周回顾:汽车，安全，普适计算

普适计算-物联网、边缘、云、数据中心和后端
富士康(亦称鸿海科技集团）组建合资企业(合资企业)国巨集团该公司是一家为电动汽车和其他高端电子产品提供组件生产和流程管理的公司，专注于开发2美元以下的半导体，即他们所说的“小型集成电路”。通过合资，一家新公司叫XSemi将开发半导体，为公司和其他客户提供稳定的供应。根据新闻稿．“鸿海在半导体设备、设计服务、5G IC设计、AI、CIS (CMOS图像传感器)、显示驱动程序、代工晶圆厂和先进封装方面已经建立了能力。”国巨带来零部件生产和销售。“国巨的目标是为客户打造一站式商店，”国巨董事长陈德铭(Pierre Chen)在新闻稿中表示。“通过合资企业，我们将进一步提供满足客户供应链优化需求的服务和产品。”国巨将把其无源组件添加到半导体领域。合资公司将设在台湾新竹。

今年4月,富士康这家台湾电子产品制造商以组装电子产品而闻名苹果产品,宣布该公司将把2017年在美国威斯康辛州启动的100亿美元项目缩减至6.72亿美元，该项目本应提供1.3万个就业岗位。现在这个数字已经减少到1454人。

Synopsys对此完成收购MorethanIP是一家总部位于德国的IP供应商，专注于以太网数字控制器IP、时间敏感网络(TSN)、光纤通道IP、工业网络以及用于eCPRI和5G无线的高精度时间戳。以太网IP支持从10G到800G的数据速率，将增加Synopsys的DesignWare以太网控制器IP组合。在DesignWare中增加了用于200G/400G和800G以太网的MAC和pc，为网络、AI和云计算soc提供了低延迟、高性能以太网IP。

来自弗劳恩霍夫IIS而且Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (FAU)发达神经形态硬件，可以检测到心房颤动的早期迹象，并有助于降低中风的风险。该团队为可穿戴ECG设计了低功耗算法。芯片电路和ReRAM存储器。该可穿戴设备的部分芯片在不使用时休眠以节省电力。

PsiQuantum而且Globalfoundries将建立一个完全商用的100多万个量子比特的量子计算机。这两家公司目前正在为Q1系统制造硅光子和电子芯片。

射频芯片设计器Qorvo已经获得了NextInput该公司位于加州山景城(Mountain View)，为人机界面(HMI)提供力感解决方案。NextInput的基于mems的传感器用于智能手机、可穿戴设备、汽车和其他应用。

汽车及运输业
自动驾驶等级现在是6级，而不是5级。国际汽车工程师学会(SAE)和国际标准化组织(ISO)宣布新标准是自动驾驶的六个级别:

• 0级:无自动驾驶
• 一级:驾驶辅助
• 二级:部分驾驶自动化
• 三级:有条件驾驶自动化
• 4级:高度自动化驾驶
• 5级:全自动驾驶

的水平道路机动车辆驾驶自动化系统相关术语的分类和定义J3016_202104已被业界广泛采用来描述移动车辆的自动驾驶水平。此外，在更新中，SAE还澄清了SAE 3级和SAE 4级之间的区别，包括备用用户的角色，SAE 3级自动备用的可能性，以及SAE 4级向车内用户发出警报的可能性。1级和2级现在是“驾驶员支持系统”，而SAE 3-5级是“自动驾驶系统”。

的国际机动性测试和标准化联盟（IAMTS)正在着手开发汽车网络安全测试和验证的最佳实践，特别是针对自动驾驶汽车。参与将来自跨地区(美国、欧洲、亚洲)和跨利益相关者(行业、认证和测试、试验场)。成员来自Cybellum，德国莱茵SUD，CATARC，IEEE,塔林工业大学是参与。“安全需求的一个常见问题是它们太抽象，因此不够具体。IAMTS工作组负责人、Cybellum战略主管Eddie Lazebnik在一份声明中表示:“在汽车领域，许多只规定了流程和方法，但没有展示如何在具体系统中实现安全性。媒体声明．“就汽车网络安全测试而言，对于任何对联合国欧洲经委会WP29准备工作感兴趣的人来说，为IAMTS在行业内创造额外凝聚力的努力做出贡献对成功至关重要。”IAMTS的努力应与全球监管工作相适应，以确定自动驾驶汽车和其他移动系统的网络安全要求。其他努力包括欧洲UNECE第155号法规《网络安全和网络安全管理系统》和第156号法规《软件更新和软件更新管理系统》;美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在就其最新的网络安全最佳实践草案收集公众意见;以及监管和标准化机构正在进行的其他工作。

福特而且宝马正在投资固态电池以增加续航里程，同时降低成本据美联社报道．两家公司正在进行一轮1.3亿美元的融资坚实的力量这是一家研究硫化物固态电池的公司。固态使用固体离子导电，而不是液体电解质。Solid Power总部位于科罗拉多州丹佛市。

的MIPI联盟已完成其MIPI汽车SerDes解决方案(MASS)汽车显示器接口标准。该规范建立在MIPI A-PHY SerDes接口，MIPI显示串行接口2 (MIPI DSI-2)和视频电子设备标准协会嵌入式DisplayPort和DisplayPort (VESA eDP/DP)。

Stellantis该公司由标致(PSA)和菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)合并而成^圣尽管半导体短缺。该公司的净收入为343亿欧元(414亿美元)。综合出货量为147.7万套，或156.7万套。Stellantis首席财务官Richard Palmer在一份报告中表示:“在合并以来的第一个季度，Stellantis在2021年第一季度收入强劲，尽管面临全球半导体危机的不利因素，但多样化的品牌组合推动了销量的增长、积极的定价和改善的产品组合。声明．的演讲从季度报告发布会上透露，该公司“正在持续监测全球半导体短缺，导致计划产量损失约11%，或约19万部;全年影响的能见度有限，但预计2021年第二季度将比2021年第一季度更糟，2021年下半年将有所改善。”

英飞凌宣布了其基于sic的汽车合格功率模块，用于电动汽车牵引逆变器，与硅版本相比，该模块可以节省电力。电源模块采用英飞凌的CoolSiC MOSFET技术说为800v电池系统和更大电池容量的车辆提供更高效率的逆变器，更长的续航里程和更低的电池成本。现代汽车集团电气化开发团队负责人Jin-Hwan Jung在一份声明中表示:“电动全球模块化平台(E-GMP)的800 V系统代表了缩短充电时间的下一代电动汽车的技术基础。新闻稿．“通过使用基于英飞凌CoolSiC功率模块的牵引逆变器，我们能够将车辆的续航里程提高5%以上，因为与基于Si的解决方案相比，这种SiC解决方案的损耗更低，从而提高了效率。”

倪正在收购ADAS仿真公司monoDrive，以促进其自动驾驶汽车开发以及在ADAS和仿真市场的影响力。NI还开始与有限元分析软件从事高级仿真工作。“Ansys的模拟解决方案使传感器供应商能够模拟其雷达、激光雷达和相机的基本物理，从设计到制造。”州NI的新闻稿。NI和Ansys将共同帮助解决重建真实世界仿真的复杂挑战，以验证传感器，并将数据实时注入待测软件和硬件。通过将模拟和物理测试的世界与更精确的结果联系起来，这种共同的关注点将为客户提供关键的见解，了解产品在市场上的表现。”

通用汽车(General Motors)报道第一季度业绩强劲，营收325亿美元，净利润30亿美元(经息税前利润调整后为44亿美元)。首席执行官玛丽·巴拉在一封信中告诉股东尽管第一季度业绩放缓，但通用汽车仍重申了全年业绩指引。巴拉写道:“我们预计，经息税前利润调整后的业绩将在100亿至110亿美元区间的高端。”通用汽车正在研发一款纯电动悍马(Hummer)，重新设计Bolt EV和Volt混合动力汽车，为本田(Honda)打造电动汽车品牌，还在研发一款大容量电池电动的西尔维拉多(Silverado)，这款车在某些配置下充满电后估计可行驶400英里。通用汽车将继续致力于电池技术、充电站和免提驾驶辅助系统Super Cruise。通用汽车的Cruise已与迪拜达成协议，到2030年将部署多达4000辆自动驾驶Cruise Origin出租车。

安全
一个大学研究小组报告了IC硬件漏洞在修复投机执行，这是一个原因Spectre和类似的熔断漏洞。英特尔已经发布了新闻声明，向开发人员指出了一个编程补丁。

Synopsys对此将展示其新的智能编排安全自动化系统，帮助团队选择正确的安全测试，并在正确的时间执行它们——在5月17日开始的RSA会议上。

航空航天
自中国空间站发射以来，坠落的火箭碎片一直是一个令人担忧的问题。碎片预计将于5月8日撞击地球^th．火箭残骸本质上是不可控的而且很难追踪，但中国并不是唯一一个在发射后将垃圾留在太空的罪魁祸首。美国也有自己的份额，俄罗斯排名第一。

人,公司
的心理契约的基础承诺捐款55万美元用于帮助为印度的COVID-19患者提供治疗，并为员工建立了一个内部基金，已经筹集了3.6万美元。

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