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一周回顾:汽车、安全、普适计算


英飞凌签署了一份不具约束力的谅解备忘录,将向汽车制造商Stellantis提供CoolSiC“裸模”芯片,并在2020年下半年将生产能力保留给Stellantis的直接一级供应商。coolsic是英飞凌的碳化硅(SiC)半导体。Stellantis将收购专注于人工智能和自动驾驶的初创公司aiMotive…»了解更多

汽车安全技术增加了新的IC设计挑战


随着芯片制造商将更多智能集成到汽车芯片中,人工智能/机器学习在汽车中的作用正在扩大,这为更安全的汽车、更少的事故、更复杂的电子系统奠定了基础。虽然完全自动驾驶仍在遥远的地平线上,但短期的重点是确保司机意识到周围发生的事情——行人、物体或其他物体。»了解更多

一周回顾:汽车、安全、普适计算


美国17个州必须决定是否遵循加州的新法律,该法律要求到2035年所有新车、皮卡和suv都必须是电动或氢动力的。《清洁空气法》规定,各州必须遵循联邦指导方针,除非它们遵循加州规定的某些部分。一家研究公司表示,消费者最热衷的是高科技……»了解更多

新车面临的挑战越来越多


电子产品正成为汽车制造商的主要区别,增加了一系列选项,可以改变一切,从车内人员与周围环境的互动方式到车辆的驾驶方式。但是,支持这些功能所需的基础设施也引发了一系列技术和业务问题,目前还没有简单的答案。例如,新……»了解更多

一周回顾:汽车、安全、普适计算


Semtech公司宣布将收购物联网服务公司Sierra Wireless。此次收购将把Semtech的LoRa终端节点和云服务与Sierra Wireless的蜂窝功能结合起来。泰利特将把泰雷兹的蜂窝物联网产品业务合并为泰利特Cinterion,由泰利特领导。Telit Cinterion将是加州…»了解更多

一周回顾:汽车、安全、普适计算


美国交通部国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了一份拟议规则制定(NPRM)通知,修改了事件数据记录仪(EDR)的规定,以延长EDR记录“定时数据指标的时间,从碰撞前5秒的2赫兹频率数据到碰撞前20秒的10赫兹频率数据……”»了解更多

一周回顾:汽车、安全、普适计算


通过收购法国Brevets和Verimatrix的NFC专利组合,英飞凌增加了其NFC(近场通信)IP。“通过此次收购,英飞凌进一步加强了其IP和技术组合,特别是在我们领先的物联网安全和连接市场,”英飞凌互联安全总裁Thomas Rosteck表示。»了解更多

汽车行业展望:2022


今年,汽车行业正在扩大其关注的焦点,转向新的架构,这些架构包括更好的安全性、更快的数据移动,以及更易于管理的成本。汽车工业面临着短期和长期的挑战。短期内,芯片短缺仍是全球汽车制造商最担心的问题。这种短缺推迟了新车的交付……»了解更多

一周回顾:制造、测试


芯片制造商中国的清华紫光集团(Tsinghua uniggroup)陷入了困境。该集团是中国3D NAND供应商YMTC和其他芯片企业的母公司。该公司即将进入破产程序。据彭博社(Bloomberg)报道,如今,由阿里巴巴(Alibaba)牵头的财团已成为收购清华紫光集团(Tsinghua uniggroup)的领跑者。该报道称,这笔交易将使该公司得以维持下去»了解更多

一周回顾:汽车、安全、普适计算


3D-IC三星代工发布3D-IC EDA流程批准。3d - ic是将多个芯片堆叠在一起并集成到一个封装中,在汽车、高性能计算和人工智能系统中得到了广泛应用。三星代工将Cadence的2D-to-3D原生3D分区流程认证为3D- ic设计,可自动创建内存-逻辑3D堆叠配置,…»了解更多

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