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自动、安全与普适计算

头条新闻

汽车OTA的网络安全风险
随着汽车越来越多地由软件定义，无线更新将带来潜在的安全漏洞。
发布于2022年12月1日官约翰

更高标准的室内气体传感器激增
随着技术的进步，基于相对廉价芯片的更小、功耗更低的气体传感器的竞争日趋激烈。
发布于2022年12月1日苏珊兰博

为什么更好的测绘技术对自动驾驶汽车至关重要?
人工智能系统需要精确到几厘米，并保持一致的连接来引导车辆，但今天的技术是一个初级阶段。
发布于2022年12月1日官约翰

提高汽车的可靠性
重点转向预测性和预防性维护，强调弹性和恢复，而不是维护时间表。
发布于2022年11月14日，作者官约翰

奇怪的事件揭示了L5挑战
克服故障和消费者的不情愿将需要颠覆性的技术。
发布于2022年11月9日，作者玛丽·c·巴卡

基于内存的网络攻击变得更加复杂、困难…
技术在不断变化，使内存保护成为一个越来越大的挑战。
发布于2022年11月3日官约翰

人工智能提供视觉处理器，图像传感器Boom
人工智能增强的视觉处理和图像传感器正在为图像系统处理提供强大的构建模块。
发布于2022年11月3日苏珊兰博

后量子和前量子安全问题不断增长
专家们担心，当量子计算成为主流时，现在收集的安全数据将在未来受到损害。
发布于2022年11月3日玛丽·c·巴卡

芯片在元宇宙中的挑战
散热和性能方面的需求将需要复杂的架构和技术变革，而目前并非所有这些都可以实现。
发布于2022年10月24日玛丽·c·巴卡和埃德·斯珀林

超越自动驾驶汽车
半自动驾驶汽车的生态系统远远超出了自动驾驶汽车，其设计挑战也远远超出了自动驾驶汽车。
发布于2022年10月12日玛丽·c·巴卡

更多头条新闻:



圆桌会议

安全性需要标准化吗?
半导体生态系统为什么以及如何在安全方面进行合作。
发布于2022年8月4日Ann Steffora Mutschler

在汽车中使用5nm芯片和先进的封装
与会专家:ADAS和自动驾驶汽车电子领域面临的挑战和一些潜在的解决方案。
发布于2021年3月10日埃德·斯珀林

为什么很难阻止针对ic的网络攻击
与会专家:任何芯片都可以被逆向工程，那么如何才能将损害降到最低呢?
发布于2020年12月23日埃德·斯珀林

开源硬件和人工智能的安全漏洞
为什么人工智能系统如此难以安全，以及正在部署哪些策略来改变这一现状。
发布于2020年11月25日埃德·斯珀林

分解和智能芯片转移安全责任…
芯片和硬件中更多的数据存储使安全成为芯片制造商和知识产权公司的首要问题。
发布于2020年11月17日，作者埃德·斯珀林

更多圆桌会议:



多媒体

为什么Matter 1.0真的很重要
智能家居中连接不同生态系统的优势。
发布于2022年12月5日埃德·斯珀林

简化AI边缘部署
保持设备型号的更新，同时优化功率和性能。
发布于2022年10月10日埃德·斯珀林

安全使用eFPGAs
更长的芯片寿命意味着它们需要适应安全威胁。
发布于2022年9月21日埃德·斯珀林

保护ic免受特定威胁
硬件攻击的注意事项和修复。
发布于2022年5月18日，作者埃德·斯珀林

转换加速器芯片的AI模型
为什么浮点数据需要转换为整数点数据。
发布于2022年5月17日，作者埃德·斯珀林

更多多媒体:



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