满足ISO 26262功能安全需求需求强劲在系统测试,但测试访问和调度可以挑战。
客车继续增长,电子产品,大部分是受严格的ISO 26262标准的功能安全要求正式的。ICs驱动汽车的电子系统也越来越复杂,为了执行人工智能算法控制新兴的自动驾驶功能。
设计师正在迅速采取全面的测试解决规定的质量和可靠性指标ISO 26262标准。一种方法确保车辆的电子产品的可靠性功能操作期间执行定期测试。这样做是为了与built-in-self-test逻辑和记忆(阿拉伯学者)。逻辑阿拉伯学者是一个ISO26262推荐机制实现诊断测试目标潜在的缺点。它涉及到芯片上一代的随机模式应用于扫描链。
但实现逻辑BIST汽车ICs不是自由的挑战。
阿拉伯学者挑战实现在系统逻辑
是逻辑的最大挑战之一阿拉伯学者为ISO 26262的安全需求:
满足ISO 26262 ASIL要求
ISO 26262说,诊断测试时间间隔(DTI)——时间可以运行一个诊断测试必须介于100 ms的几微秒。会议中的诊断覆盖率要求DTI可以非常具有挑战性的,尤其是对汽车安全完整性水平最高ASIL-D应用程序。在之前的文章,我们提出了一个技术利用一种新型的测试点改善逻辑BIST测试覆盖率超过15%,这通常是足以确保遵守ASIL-D需求。
设计架构和测试调度
ISO 26262定义的时间间隔时发生故障时故障出现的危险的后果。阿拉伯学者的相关逻辑实现的要求是最长时间允许处理故障,使设备安全状态(图1)。
为了满足DTI、测试并行运行。平行测试是一种体系结构的挑战和可能打破设计预算的权力。更重要的是,运行并行测试的压力测试下的电路,集成电路成为新的关注安全性和可靠性。通过节能管理测试功率测试和架构设计使用分散在系统测试控制器帮助在系统测试以满足指定的DTI[1]。
图1:与安全相关的时间间隔。
测试访问
所有功能安全监测和系统测试活动通常由软件/固件程序运行在一个专用的或共享CPU在给定的安全岛。访问测试机制直接从软件层面简化了开发过程,减少测试延迟,这直接影响DTI。导师解决这一挑战的Tessent MissionMode产品,它提供了简单的基于软件的访问任何测试IP或IJTAG投诉IP分布式整个设计(图2)。Tessent MissionMode完全是应用程序和CPU不可知论者。之间的接口软件和测试IP可以基于CPU数据总线、寄存器文件访问、串行接口,或预定义的记忆存储。
这样的架构已被证明是有用的为测试访问字段返回诊断和系统维护期间,许多自定义测试用例可以使用高级软件开发测试1、2。
图2:访问测试IP在汽车ICs。
字段返回诊断
能够识别失败的电路是非常重要的,尤其是对现场返回,可能涉及一些法律责任。在系统测试解决方案必须能够运行相同的测试,但收集更多的测试细节,类似于制造测试日志文件。这样一个电路可以诊断识别给定失败的根源。此外,它应该能够运行更多的定制的测试以验证失败,其根本原因。字段返回可以扰乱整个产品生命周期,因此能够减少周转时间诊断领域的回报是一个重大的商业优势。一个解决方案是自动化领域的测试和诊断的回报。
会议的质量和可靠性要求ISO 26262标准变得更加困难,因为设备大小和复杂性继续增长。针对活动应该考虑在集成电路设计过程的早期,允许新的测试架构的实现。采用逻辑阿拉伯学者在一个先进的DFT流帮助半导体制造商实现他们的质量和可靠性指标和区分他们的产品通过提供嵌入式测试功能,可以利用他们的客户在系统层面和领域。汽车安全DFT ICs是全面的协助下,ISO 26262认证自动化从EDA供应商(图3)。任何汽车DFT流应该解决我们所描述的四个挑战:诊断测试时间间隔,架构安排,测试访问应用程序级别,和诊断领域的回报。
图3:DFT汽车安全应用程序的集成。
有关更多信息,请下载我们的白皮书”满足ISO 26262要求使用Tessent IC测试解决方案”。
引用
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