Robert Bosch GmBbH和卢森堡大学的研究人员撰写了一篇题为“适用于高度自动驾驶车辆的安全相关可用E/E架构的多目标优化”的技术论文。
文摘:
“高度自动驾驶(HAD) (SAE≥3级)、电气化和互联性等大趋势正在重塑汽车行业。随着新技术的发展，商业模式也将不断发展，开辟新的可能性和新的竞争领域。为了应对不断发展的技术，新的电动/电子(E/E)架构模式正在该领域兴起，将车辆功能分布在多个处理设备上，并通过基于以太网的网络增强它们之间的连接。
即将到来的系统将要求混合关键E/E架构中的安全相关可用性(SaRA)要求，这挑战了ISO 26262中定义的免于干扰的概念。本工作根据ISO 26262探索了SaRA系统开发的概念，建立了一个基于基于模型的系统工程(MBSE)的框架，通过多目标分析评估可行的下一代汽车E/E架构设计。此外，我们为SaRA系统提出了一个模式模板，以自动化体系结构的综合。为了说明所创建的框架，我们评估了一组汽车E/E架构，以支持混合关键的车辆功能，包括SaRA SAE Level-3功能，同时考虑通信网络的性能以及硬件和安全相关的开发成本。这项工作为原始设备制造商(oem)和tier1供应商提供了一种方法，使他们能够根据量化信息在E/E架构设计中做出权衡。”
寻找技术论文在这里．2023年1月出版。
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