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标签:功能安全

功能安全中的预测性健康监测
通过Jens Michael Warmuth- 2022年11月10日-评论:0

2011年，随着ISO 26262标准在汽车行业实现功能安全，功能安全首次成为半导体行业的主要问题。在此之前，自20世纪90年代末以来，功能安全已经在IEC 61508中以一般方式标准化了所有行业。然而，在工业自动化领域，IEC…»阅读更多

我们对自动驾驶的人工智能太苛刻了吗?
通过弗兰克Schirrmeister- 2022年11月3日-评论

我最近参加了底特律的“ISO 26262 & SOTIF实施”会议并发表了演讲。它的副标题是“采取综合方法实现汽车安全”。三天后，我的脑子里就满是ISO/SAE和其他标准的数字。在第二天结束时，在又一个欺骗自动驾驶原型机做出错误行为的例子之后，我叹了口气，问道……»阅读更多

简化DO-254遵从基于模型的设计
通过雅各Wiltgen- 2022年10月6日-评论:0

DO-254(正式名称为RTCA/ DO-254或ED80)的目的是为机载电子硬件的开发提供指导。美国联邦航空管理局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)和其他世界范围内的航空安全机构都要求该标准，以确保复杂的电子硬件设备能够正常运行。»阅读更多

串行外设接口功能安全验证
通过技术文件链接- 2022年10月3日-评论:0

印度R.V.工程学院和Analog Devices的研究人员发表了一篇题为“基于FMEDA的故障注入以验证SPI的安全架构”的新技术论文。“近年来，先进技术与电动汽车(EV)的集成越来越多，因此评估部署到电动汽车的技术的风险变得至关重要。»阅读更多

硬件在环(HIL)仿真概述
通过技术文件链接- 2022年9月2日-评论:0

这篇题为“硬件在环模拟:工程挑战的历史概述”的技术论文由斯洛文尼亚马里博尔大学的研究人员发表。摘要:“通过硬件在环(HIL)仿真，现代工业产品的设计得到了进一步的改进。真实的模拟是由被测硬件(HUT)和被测硬件之间的闭环实现的。»阅读更多

可扩展性:安全分析中一个迫在眉睫的问题
通过斯蒂法诺洛伦西尼- 2022年9月1日-评论:0

汽车和其他车辆自动化的无限可能性吸引了设计师，以至于电子内容现在比其他任何因素都更能推动差异化。它在这些车辆的材料成本中占了很大一部分。但这场汽车技术革命也伴随着一个警告。在其他应用中，电子问题可能…»阅读更多

提高未来自动驾驶汽车的安全性
通过Yankin Tanurhan- 2022年9月1日-评论:0

随着自动驾驶汽车的发展，今天的汽车变得更加互联和复杂。全球消费者和供应商对智能和定制的要求越来越高，这给产品开发团队增加了压力，他们必须验证底层技术，并提前几个月启动设计流程。硬件和软件功能的增强也意味着…»阅读更多

使用西门子AUTOSAR解决方案确保功能安全
通过西门子EDA- 2022年8月29日-评论:0

随着自动驾驶、电气化和联网车辆应用的普及，电气和电子(E/E)车辆架构的复杂性不断增加，车辆安全要求也越来越高。解决方案架构师和工程师正在寻找管理这一切的方法。他们可以，在我们全面的AUTOSAR解决方案的帮助下…»阅读更多

ISO-26262硬件架构
通过技术文件链接- 2022年8月18日-评论:0

这篇新的技术论文题为“符合ISO 26262的面向安全的系统硬件架构探索”，由国立台北大学的研究人员发表。摘要:“安全关键型智能汽车系统在运行过程中要求严格的可靠性。因此，在开发此类设备时，必须解决安全性和可靠性问题。»阅读更多

基于tcad的可靠航天芯片辐射建模技术
通过伊恩的土地- 2022年7月28日-意见:0

为了让我们的设备和系统焕发生机，我们对电子元件的要求很高。当涉及到用于空间应用的半导体时，这一点尤其如此。从卫星到航天器，航空航天和国防设备必须容忍最极端的操作条件，以便安全可靠地执行其工作。你如何确保……»阅读更多

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