关键传感器和组件,使最新的汽车安全特性。
你看你的电话而在慢速行驶车辆滚动。对你更好的判断,你继续读你的最新邮件,无视这一事实的汽车在你面前踩下了刹车。在时间的尼克,你的车开始哔哔声和闪烁。你抬头,猛然刹车。唷!这是接近。如果你发生了这种事情,,别忘了感谢雷达和摄像头模块时,在你的车里他们的服务。
《消费者报告》的一项研究发现,大多数调查对象-57 percent-reported,至少有一个高级驾驶员辅助功能的车辆一直他们进入崩溃。
有一个字母汤的高级驾驶员辅助系统(ADAS)术语:ACC, AEB,党的,LDW,等国家安全委员会,J。D, AAA,《消费者报告》一起来共同命名这些ADAS特性。ADAS特性现在在许多汽车提供标准见下表的特性在2020丰田汽车在美国。
这些特性是由监管机构而其他人帮助汽车制造商向更好的安全评级得分。
看看2016年或以后的模型汽车的挡风玻璃,你会看到一个相机在窥视你。这是前置ADAS安全摄像头。
有变化的前置安全摄像机根据实现的功能。这里有几个人:
2019年在国际消费电子展上,英特尔宣布,2019年的宝马X5将使用一个三焦距的镜头与MobilEye EyeQ4。
让我们打开一个安全摄像机。在mono-focal相机如ZF S-Cam 3,我们看到两个主要组件——一个处理器板MobilEye EyeQ3处理器和CMOS图像传感器的图像传感器板从半导体。
另一个架构使用多个摄像头在汽车喂养到中央的盒子。在特斯拉模型3中,有8个摄像头在汽车,给一个中央ADAS控制模块,它坐落在仪表板上。
特斯拉ADAS控制板已经进化。最新版本叫做HW 3.0使用2 soc设计的特斯拉和三星臆造出来的。有大量的半导体黑板上的内容。据IHS拆卸,特斯拉的HW 2.5 ~ 520美元的半导体内容。
的摄像系统的另一个关键组件是CMOS图像传感器(CIS)。大多数的汽车摄像头模块使用图像传感器从半。2014年,半Aptina收购,举行汽车CIS的强势地位。
另一个有价值的ADAS特性是盲点检测。在你的车的后保险杠雷达模块启用这个功能。
还有一个雷达模块前面的车。这是远程雷达模块支持自适应巡航控制系统和自动紧急制动。它可能是在前格栅或在车的前保险杠。
每个雷达模块也有两个板:主板,处理器和天线板,PCB上的雷达芯片和天线。
直到几年前,大多数半导体组件在车上使用wirebond包。虽然wirebond仍将是占据主导地位的汽车包,ADAS模块越来越多地使用先进的包如倒装芯片BGA (FCBGA),低密度扇出(LDFO)和倒装芯片CSP (fcCSP)。
总之,ADAS的关键特性是通过在车里两个系统:
就是这样。但它造成很大的不同车辆的安全。
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