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标签:特斯拉

高压测试遥遥领先
通过凯伦·海曼- 2022年12月6日-评论

电压需求不断增加，尤其是电动汽车市场。甚至可能被认为电压相对较低的设备，如显示驱动器，现在也超过了既定的基准。虽然在高压环境下工作并不是什么新鲜事——许多工程师都能回忆起他们工作场所的黄色警告带——但数量众多、种类繁多的新要求已经使测试变得非常困难。»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过苏珊兰博- 2022年12月2日-评论:0

美国国家航空航天局(NASA)与ICON公司签订了一份价值5720万美元的合同，开发在月球上修路的技术。ICON是一家位于德克萨斯州的3D打印建筑公司，一直在与美国宇航局和美国空军合作，研究可以使用当地材料在火星上建造基础设施的建筑技术。NASA正在研究先进的3D打印建造系统…»阅读更多

汽车OTA的网络安全风险
通过官约翰- 2022年12月1日-意见:0

现代汽车越来越像轮子上的超级计算机，随着安装和更新越来越复杂的软件，许多电子控制单元(ecu)联网在一起。与智能手机类似，汽车原始设备制造商将远程联系车主，了解添加新功能和/或修复的操作系统更新，以及软件漏洞和漏洞。但这一切…»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过苏珊兰博- 2022年11月18日-评论:0

英飞凌签署了一份非约束性谅解备忘录，将为汽车制造商Stellantis提供CoolSiC“裸晶片”芯片，并将在本十年的后五年将制造能力保留给Stellantis的直接一级供应商。CoolSiCs是英飞凌的碳化硅(SiC)半导体。Stellantis将收购aiMotive，这是一家专注于人工智能和自动驾驶的初创公司。»阅读更多

数字双胞胎如何开启航空航天和政府应用的下一个时代
通过伊恩的土地- 2022年10月31日-评论:0

在不断变化的经济形势和严格的制造周期中，航空航天、国防和政府领域在过去几年经历了令人印象深刻的技术发展。自动化关键任务系统和在深空探索中部署先进电子设备等创新正在为政府提供更多机会。»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过苏珊兰博- 2022年10月28日-评论:0

福特汽车公司透露，由于零部件短缺和意外的供应商成本，第三季度亏损8.27亿美元。这些短缺影响了4万至5万辆汽车。该公司正在关闭对其自动驾驶汽车部门Argo的兴趣。ai，自2019年起与大众共享。相反，福特将专注于先进的驾驶辅助系统(ADAS)。»阅读更多

无晶圆厂idm重新定义领先优势
通过玛丽·c·巴卡- 2022年10月27日-评论:0

大型系统公司看起来更像集成设备制造商，设计自己的先进芯片、包和系统供内部使用。但由于这些都不是纯粹的芯片公司，它们正在打破自芯片行业诞生以来定义的10年定制化和标准化的节奏，并延长了没有关联的创新周期。»阅读更多

哪家铸造厂领先?视情况而定。
通过埃德·斯珀林- 2022年10月26日-评论:2

数十亿美元的代工领导权争夺战正变得越来越复杂，很难在任何时候确定哪家公司处于领先地位，因为需要权衡的因素太多了。这在很大程度上反映了前沿客户基础的变化，以及对特定领域设计的推动。过去，像苹果这样的公司，谷歌…»阅读更多

定制的硅响尾蛇芯片设计生态系统
通过安Mutschler- 2022年10月19日-评论:0

定制硅开发人员正在改变整个半导体行业的关系、优先事项和方法，创造对跨越传统界限的技能的需求，并推动利用这些巨大投资的新商业模式。定制硅设计师今天是一个罕见的品种，能够理解特定领域的独特要求，以及一个伟大的设计。»阅读更多

IC架构的转变，oem缩小了他们的关注点
通过埃德·斯珀林- 2022年10月3日-评论:0

流程扩展带来的收益递减，再加上无处不在的连接和数据的指数级增长，正在推动芯片设计方式、预期功能以及预期速度的广泛变化。在过去，性能、功率和成本之间的权衡主要由大型原始设备制造商在整个行业的扩展路线图范围内定义。Ch……»阅读更多

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