拜登的新发布的网络安全战略;AAA:司机担心无人驾驶汽车;联电新28 nm;英飞凌甘获得系统,导致汽车超级计算机项目;数字网络安全的双胞胎。
拜登管理发布本周国家网络安全战略报告,呼吁科技社区承担更多责任,放置”责任在那些在我们的数字生态系统,最好是能够减少风险和转移的后果可怜的网络安全远离最脆弱的,为了使我们的数字生态系统更值得信赖。“35页报告强调了软件公司的责任,并讨论了加速投资“更换硬件、软件和服务,可以很容易地受到量子计算机。”
数字双胞胎可以加强系统的网络安全的好工具。研究人员国家标准与技术研究院(NIST)和密歇根大学创建了一个网络安全框架,使用数字双技术、机器学习和人类专家警告系统用户在网络攻击的信号。
的美国汽车协会报道司机越来越担心无人驾驶汽车。2023年约有68%的受访司机说他们害怕无人驾驶汽车,从2022年的55%。“AAA认为汽车制造商必须勤奋创造一个有利的环境,促进更先进的汽车技术的使用在一个安全,可靠,和教育方式。这包括车辆系统提供给消费者的一致的命名今天,”说,汽车俱乐部。
英飞凌正在协调一个大规模的研究计划,开发一个汽车汽车超级计算平台。项目将30个研究合作伙伴从行业和大学,德国政府支持下的大规模融资倡议auto-mobility数字化。该项目将使用高性能芯片合格的汽车应用程序,包括finFETs。此外,英飞凌将会获得氮化镓系统8.3亿美元,此举将进一步加强英飞凌在功率半导体市场。氮化镓(GaN)宽禁带材料用于快速充电器。氮化镓具有较高的功率密度,更高的效率,削减和大小,特别是在更高的开关频率。总部位于渥太华,加拿大,氮化镓功率转换系统发展GaN-based解决方案。
福特申请了专利网络汽车回购系统,可以锁定一个司机是拖欠还款。专利还规定,如果车辆半自治,它本身可以开车回金融公司或经销商。与此同时,福特新成立的子公司,纬度AI,发展新的“免提,eye-off-the-road”自动驾驶系统,专注于个人拥有汽车。
JCET集团是提供先进的包装HVM解决方案4 d毫米波(mmWave)雷达的一些客户。雷达是用于汽车电子应用,如辅助和自动驾驶。先进的包装类型用于mmWave包括倒装芯片芯片规模封装(FCCSP)和扇出晶圆级包(FO-WLP)。
保护汽车免受网络攻击现在是在每个人的雷达。攻击汽车变得越来越普遍和攻击表面的数量增加,旅客安全是至关重要的问题以及隐私。没有办法知道违反何时何地会发生,需要多种安全措施,从硬件软件合作设计供应链管理。
电平组成了一个汽车指导委员会,调查技术和内存推荐解决方案专门为汽车应用程序。
武汉,中国SiEngine技术说,它完成了5亿元(7250万美元)系列+一轮融资去年第四季度,据路透社报道。公司,中国和ECARX控股合资企业的手臂,使先进的汽车芯片。
Arteris IP和SiFive共同努力加快RISC-V SoC设计用于边缘AI的组合SiFive的智能处理器IP和Arteris Ncore互连IP。
联华电子公司(联电)公布了一项新产品在其28 nm嵌入式高压(超高压)技术。28超高压+平台更大的功率效率和视觉质量需要显示驱动程序为下一代显示在智能手机领域,虚拟和现实增强设备和物联网。28超高压+ SRAM位最小的细胞,使芯片的大小,根据联华电子。
数据生产和使用是爆炸。处理数据的一个方法是处理接近源,节约能源和时间成本的数据。处理更多的数据在更多地方同时最小化其运动成为一个需求和一个挑战,新架构被设计用来处理数据。
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