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标签:Arteris

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过苏珊兰博- 2023年1月13日-意见:0

美国国家运输安全委员会(NTSB)主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)对重型电动汽车(ev)与小型内燃机汽车(ice)发生碰撞的影响表示担忧。Homendy将GMC悍马和福特F-150的电动汽车的重量与ICE版本进行了比较，发现电动汽车比ICE版本重2000到6000磅。电动汽车的额外重量是…»阅读更多

设计和验证方法的分解
通过布莱恩•贝利- 2023年1月12日-意见:0

自半导体设计诞生以来一直存在的工具、方法和流程正在崩溃，但这一次，没有大量研究人员提出潜在的解决方案。这个行业要靠自己来制定这些想法，这将需要EDA公司、晶圆厂和设计师之间的大量合作，这在过去并不是他们的强项。它……»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过玛丽·c·巴卡- 2022年9月16日-评论:0

美国总统拜登宣布批准拨款9亿美元，在全美35个州建立电动汽车充电站网络。这笔资金是一项为期多年、耗资75亿美元的计划的一部分，该计划将在联邦高速公路沿线建设50万个充电站。业内高管对路透社表示，远程人工监管可能会成为高度自动化的永久性设施。»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过琳达·克里斯坦森- 2022年9月2日-评论:0

与电动汽车相关的开发到处都是。加州在2035年之前禁止销售新型内燃机汽车，美国政府全面拥抱清洁能源，这与汽车行业及其相关供应链以及前沿研究的近期举措是一致的。其中一个重大突破是能够在10分钟内为电动汽车充电。»阅读更多

2020年顶级科技视频
通过琳达·克里斯坦森- 2020年12月30日-评论:0

2020年将是大动荡、新兴市场甚至某些行业需求增加的一年。因此，关注人工智能、平衡功率和性能、高级节点的设计和制造、高级包装以及汽车相关主题的视频最受欢迎也就不足为奇了。在今年发布的68个视频中，以下是在电子领域观看次数最多的视频。»阅读更多

CodaCache:帮助打破记忆墙
通过Arteris IP- 2020年8月4日-评论:0

随着人工智能(AI)和自动驾驶汽车系统越来越复杂，系统性能需求开始与延迟和功耗需求发生冲突。这种困境迫使半导体工程师重新架构他们的片上系统(SoC)设计，以提供更可扩展的性能、灵活性、效率和集成度。从边缘到数据……»阅读更多

使用Synopsys Z01X加速完全可配置IP的故障注入活动
通过Arteris IP- 2019年6月5日-评论:0

Alexis Boutillier，企业应用经理，安全经理，和Mohan Krishnareddy，解决方案工程师，在Synopsys用户组(SNUG)， 2018年3月，加州圣克拉拉。ISO 26262的原则和半导体设计团队的实际实践。在概述了功能安全如何影响管理、开发和支持过程后，本文阐述了功能安全如何影响管理、开发和支持过程。»阅读更多

周回顾:设计，低功耗
通过苏珊兰博- 2019年2月8日-评论:0

美国能源部(DOE)为涉及超高效电源管理的12个项目提供了3500万美元的资助。该项目名为Arpa-E，鼓励参与者以新的方式将中压电力应用于现实世界，如工业、交通和电网。前两名获奖者是伊顿公司(Arden, NC)的直流宽带隙静态断路器，…»阅读更多

半导体ISO 26262认证基础:人员、流程和产品
通过Arteris IP- 2019年1月9日-评论:0

汽车半导体设备和电子系统的开发者要注意了:可能有一些供应商声称他们的产品符合ISO 26262安全标准要求，可以集成到乘用车的生产中，但他们并没有完全理解这一挑战的本质。如果他们失败了，这些主张可能只是表面文章。»阅读更多

主流芯片架构的巨大变化
通过埃德·斯珀林- 2018年8月23日-评论:3

芯片制造商正在研究新的架构，以显著提高每瓦和每个时钟周期可以处理的数据量，为几十年来芯片架构的最大转变之一奠定了基础。所有主要的芯片制造商和系统供应商都在改变方向，引发了一场架构竞赛，其中包括从如何在m中读取和写入数据……»阅读更多

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