瑞萨ECU IDE;纽约州没有赶上新的ice潮流;纸板汽车;新的VMware攻击。
瑞萨宣布其集成开发环境(IDE)，汽车公司可以用它来开发用于多种设备的电子控制单元(ecu)的汽车软件，但其硬件还没有具体规定。IDE具有多个soc和mcu上的联合仿真、调试和跟踪、高速仿真和分布式处理软件。目前，R-Car S4和RH850/U2A设备已经可以使用第一批开发环境工具。用于多设备的高速模拟器和分布式处理软件将于2022年12月推出)，但用于多设备的联合仿真环境以及调试和跟踪工具今天已经可用。
Hymer这家休闲车公司正在使用西门子数字工业软件该公司旗下的Xcelerator软件和服务组合旨在打造数字双胞胎在发展VisionVenture的过程中，海默的新概念休闲车。Hymer报告称，通过创建整车数字双胞胎，其物理原型的使用减少了80%，变体推导时间减少了65%。Hymer团队表示，尽管根据所设计的系统使用了几个软件系统，例如机械和线束设计，但他们可以轻松地将所有数据导入原型。Hymer的工业化研发主管Stefan Ziegler在一份报告中说:“我们不再需要三天时间来进行数据转换和清理在Siemen的网站上发表博客．使用JT数据格式，我们可以在几分钟而不是几天内导入和整合几何数据，即使它们来自不同的软件系统。”JT数据格式也不需要在计算机上安装CAD系统来查看原型。还有其他方法可以在原型中使用AR/VR来了解问题所在。设计工程师仍然使用有限元建模(FEM)分析来验证结构的完整性，使用西门子的Solid Edge进行简单的FEM，使用Simcenter进行更复杂的FEM情况。
越南这是中国第一家全球电动汽车制造商VinFast将扩大与瑞萨在汽车技术方面，包括电动汽车的开发和系统组件的交付，如soc、微控制器、模拟和功率半导体。VinFast成立于2017年，在越南海防拥有一家汽车厂。
Synopsys对此正在将片上流结构技术添加到其测试设计工具中，使设计团队能够对日益庞大、复杂的设计进行实时分析，以监测硅健康状况。Synopsys说面料，这是其硅生命周期管理流程的一部分，将缩短多达80%的硅数据访问和测试时间，同时最大限度地减少过多的功耗。根据Synopsys的新闻稿，流媒体结构是一个芯片上的网络，可以快速地将硅数据传输到多个设计块和多个模具系统，极大地减少了有效测试和分析芯片整体健康状况的时间，以发现异常和故障。
微芯片短缺继续影响着汽车制造商，估计需要97K辆车据《汽车新闻》报道，这款汽车已经停产了。但就在上周，丰田说计划由于半导体短缺，10月份汽车产量将减少10万辆。
纽约将采取加州美国的2035年电动汽车规则州长公告纽约的。该指令规定，到2035年，纽约州销售的所有新乘用车、皮卡和suv必须是零排放车辆。
汽车制造商雪铁龙展示一辆电动汽车纸板做的作为一个概念来减轻汽车，使它更便宜。
其他人也有类似的想法，只是没有纸板。塔塔汽车公司推出了5座电动汽车它的价格刚刚超过1万美元。低端纯电动汽车市场的竞争正在升温，起价低至4500美元。
高级半导体工程(ASE)是合作与Qualcomm创建一个智能工厂，使用5G毫米波新型无线双连接独立(NR-DC SA)设备来自动化任务并提高生产力。工厂将使用骁龙X65 5G调制解调器射频系统和5G NR-DC软件。根据新闻稿，该软件将上行四分量载波聚合(UL 4CC CA)，其中四个100MHz的连续载波与2.6GHz(中频)和28GHz(高频段)结合在一起，以实现600Mbps的上行速度。日月光强调，低延迟和更高的数据速度对半导体制造环境至关重要。
日本电报电话公司是一家总部位于德克萨斯州的IT基础设施和服务公司，正在与拉斯维加斯市将扩大一个大型5G网络。该网络被称为专用5G (P5G)网络，将作为一个开放平台，供当地企业、政府和教育机构使用。
威胁情报和SaaS公司Mandiant公司攻击警报是用的吗VMwarevSphere安装包(“vib”)用于在ESXi管理程序上安装后门。Mandiant表示，恶意行为者正在想方设法避开端点检测和响应(EDR)工具，这些工具在Windows系统上很擅长发现恶意软件。不支持EDR的服务器和网络设备正在成为恶意软件的传播途径。该公司确实追踪到了一次网络间谍攻击，他们称之为UNC3886。VMware的回应在这里曼迪昂特的发现。
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