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标签:汽车芯片

使更可靠和更高效的汽车ICs
通过埃德·斯珀林2022年5月- 05 -评论:0

山姆格哈,英飞凌科技内存解决方案的执行副总裁,坐下来谈论汽车芯片,与半导体工程供应链问题和集成挑战。以下是摘录的谈话。SE:你如何建立一个汽车芯片,在任何环境下工作吗?当然,格哈:汽车市场需求的一个最…»阅读更多

案例研究——3 d丝焊检验和计量
通过CyberOptics4月- 12,2022 -评论:0

越来越多的电子产品在现代汽车线债券越来越有挑战性的检验过程,随着活跃设备收缩和债券是以复杂的方式。CyberOptics解决需要一个自动化解决方案来代替劳动密集型和不精确的手动检查导线债券和循环的高度的方法。经过考虑的有竞争力的产品,…»阅读更多

射频/微波技术连接的开车
通过节奏11月- 03 2021 -评论:0

车载网络和先进的驾驶员辅助系统(ADAS),通过无线传感器成为可能,驾驶员辅助雷达、汽车通讯、和相关电子产品,目前许多设计工程师的挑战。仿真软件可以让设计团队有效地管理与开发相关的复杂的设计和集成挑战这些高速和RF-enabled网络。T…»阅读更多

汽车:创新、趋势和半导体的十字路口
通过心理契约- 07年9月,2021 -评论:0

2020年半导体行业表现好于预期,尽管COVID-19对全球经济的影响,准备加速增长在2021年及以后。全球对通信电子和冠状病毒大流行显著增加需求推动云计算的增长支持远程工作和学习。半导体制造商,很多运行在p…»阅读更多

自动显示:更大、更亮,更多
通过安Mutschler- 05年8月,2021 -评论:0

显示正在迅速变得越来越关键汽车、中央大脑加速这一技术的采用和演化来处理多种类型的音频、视觉和其他数据流量和流动的车辆。这些变化正在广泛影响整个设计到制造流程显示芯片架构。在过去,这些……»阅读更多

增加价值与单位级别可追溯性(过错)在汽车包装
通过公司——5月20日,2021 -评论:0

汽车产品的可追溯性在一种或另一种形式存在了几十年。可追溯性一般是指追踪和跟踪每个组件,包括每一个子系统在车里。传统上,这是通过直接标记部分机械或电子组件,使用一维或二维条形码和射频识别(RFID)。由于汽车召回成本……»阅读更多

汽车集成电路持续短缺
通过帕特里克Waurzyniak——5月20日,2021 -评论:1

当前汽车半导体短缺不会很快结束。当COVID-19大流行在2020年初,它对全球供应链造成了大破坏,但是它特别引起了汽车制造商直截了当的。当汽车oem取消芯片订单约八周期间的工厂关闭,后来发现他们供应的关键ICs已经蒸发了。使其电动车……»阅读更多

为什么改善汽车芯片可靠性太难了
通过苏珊兰博- 09年2月,2021 -评论:1

工具和生态系统,专注于芯片的可靠性和长期健康开始联合汽车电子行业。数据从一个芯片的生命周期——设计、验证、测试、制造、和攷虑操作——将成为实现长寿的关键,可靠性、功能安全、和安全的新一代又一代的汽车。有年代……»阅读更多

汽车集成电路生产晶圆测试可以顺利的世界
通过形状因子2021年2月- 08年(-评论:0

艾米梁,形状因子。创新在汽车半导体集成电路晶圆测试发布一个很高的标准。形状因子的首席营销官,艾米梁提供了洞察与汽车相关的挑战IC生产晶圆测试中除了零瑕疵的要求。点击这里继续阅读。»阅读更多

挑战和方法发展汽车等级1/0 FCBGA包功能
通过公司——11月18日,2020 -评论:0

汽车级的1和0的包需求,定义为汽车电子委员会(AEC)文档原子能委员会- 100,需要更多严重的温度循环和高温储存条件以满足严厉的汽车领域需求,如最大150°C设备操作温度,15年的可靠性和零缺点质量水平。此外,增加设备的集成functionali……»阅读更多

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