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三星购买Harman 8B美元

第1层采集提升了汽车组合。

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为了实现三星电子在汽车和互联技术方面的战略优先级,这家韩国芯片制造巨头今天宣布,将以每股112.00美元的现金价格收购领先的一级汽车供应商哈曼国际工业公司(Harman International Industries),总股权价值约为80亿美元。

三星预计,到2025年,汽车市场的潜在市场规模将超过1000亿美元。

三星的声明指出,哈曼是连通汽车解决方案的市场领导者,目前拥有超过3000万辆的车辆,包括嵌入式信息娱乐,远程信息处理,连接的安全和安全。截至2016年9月30日止了12个月的大约65%的Harman报告的销售额是汽车相关的,其与汽车有关的,其在2016年6月30日的这一市场的秩序积压约为240亿美元。

三星电子副会长兼首席执行官权五铉在声明中表示:“哈曼在技术、产品和解决方案方面完美地补充了三星,联合是我们追求了一段时间的汽车战略的自然延伸。”

三星电子社长兼首席战略官孙英松(音)表示:“就像过去10年里简单的功能手机变成尖端智能设备一样,未来的汽车将通过智能技术和连接方式发生变化。”我们认为,随着对三星专用电子元件和解决方案的需求持续增长,汽车技术市场存在巨大的长期增长机会。通过共同努力,我们相信哈曼能够通过在互联生态系统中提供端到端解决方案,成为oem的新型一级供应商。”

爱迪生投资研究公司(Edison Investment Research)的分析师理查德•温莎(Richard Windsor)表示:“三星收购哈曼是为了提高其在汽车业的渗透率,而不是暗中挑战汽车业。哈曼是一家知名的一级汽车零部件供应商,其70亿美元的收入中有65%来自汽车行业。它特别擅长的领域是音频、电子和信息娱乐系统,这些系统已经在全球3000万辆汽车上使用。”

他说,这笔交易将从两个方面给三星带来好处。首先,verticalization。三星将会有更多的内部零部件需求,同时也会有一个大型的内部客户,用于代工的三星LSI。硬件和软件之间的集成也将有机会提高哈曼产品的性能。第二,客户访问。哈曼与几乎所有汽车企业都有密切的关系,这将为三星电子提供向汽车行业销售半导体、显示器等其他产品的渠道。“我们一点也不认为,此次收购是为了打造自己的汽车,或者是为了将自己的数字生态系统扩展到汽车领域。”

虽然温莎不认为这一交易对汽车行业构成威胁,但它对哈曼的供应商构成了威胁,他们现在可能会输给内部供应商,也可能会输给哈曼的竞争对手,后者的日子可能会更加艰难。

“苹果对其汽车试验的重新调整有力地表明,科技公司开始生产汽车并不是一个好主意,我们认为三星从未打算追随苹果走这条路。”最重要的是,三星不会像苹果和谷歌那样对汽车品牌构成威胁,因为它很久以前就放弃了在这个生态系统中竞争的尝试。这意味着三星不打算确保自己的服务(可能Viv及其品牌除外)在汽车信息娱乐单元中处于前沿和中心地位,也不会提取任何数据。因此,三星的目标只是扩大其大规模销售电子产品的战略,从而获得比竞争对手更好的回报。随着汽车越来越多地由电子产品驱动,越来越多地采用自动驾驶技术,这笔交易将使特斯拉在汽车领域的渗透率大幅提升。三星已经意识到软件和服务是困难的,随着三星的每一个举动,我们看到它越来越多地把这块业务留给谷歌等其他公司。因此,当涉及到三星时,汽车制造商可以更容易地休息,并继续把注意力放在确保苹果和谷歌不会窃取他们试图与终端客户建立的关系,”他补充说。

该交易预计将于2017年第三季度完成。



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