一级收购提升汽车投资组合。
为了实现三星电子在汽车和互联技术方面的战略重点，这家韩国芯片制造巨头今天宣布，将以每股112.00美元的现金收购领先的一级汽车供应商哈曼国际工业公司，总股本价值约为80亿美元。
三星估计，到2025年，汽车的潜在市场预计将增长到1000亿美元以上。
三星在一份声明中指出，哈曼是联网汽车解决方案的市场领导者，目前有超过3000万辆汽车配备了其联网汽车和音频系统，包括嵌入式信息娱乐、远程信息处理、联网安全和安保。截至2016年9月30日的12个月里，哈曼70亿美元的销售额中约有65%是与汽车相关的，截至2016年6月30日，哈曼在该市场的积压订单约为240亿美元。
三星电子副董事长兼首席执行官Oh-Hyun Kwon在声明中表示:“哈曼在技术、产品和解决方案方面完美地补充了三星，联手是我们一段时间以来所追求的汽车战略的自然延伸。”
此外，三星电子总裁兼首席战略官Young Sohn补充说:“未来的交通工具将被智能技术和连接所改变，就像简单的功能手机在过去十年中成为复杂的智能设备一样。随着市场对三星专业电子元件和解决方案的需求持续增长，我们在汽车技术市场看到了巨大的长期增长机会。通过合作，我们相信哈曼能够通过在互联生态系统中提供端到端解决方案，成为原始设备制造商的新型一级供应商。”
爱迪生投资研究公司(Edison Investment Research)分析师理查德•温莎(Richard Windsor)表示:“三星收购哈曼是为了提高其在汽车领域的渗透率，而不是暗中挑战汽车行业。哈曼是一家知名的一级汽车零部件供应商，其70亿美元的收入中有65%来自汽车行业。它的强项是音频、电子和信息娱乐系统，这些系统已经安装在全球3000万辆汽车上。”
他说，这笔交易将在两个方面给三星带来好处。首先,verticalization。三星将有更多的内部需求，以及一个新的大型内部代工客户——三星LSI。这也将是一个改善硬件和软件之间集成的机会，这将提高哈曼产品的性能。第二，客户准入。哈曼与几乎所有汽车制造商都有密切的关系，这将为三星提供一个向汽车行业销售半导体和显示器等其他产品的渠道。“我们丝毫不认为三星收购是为了打造自己的汽车，也不认为三星是为了将自己的数字生态系统扩展到汽车上。”
虽然温莎并不认为这笔交易对汽车行业构成威胁，但它对哈曼的供应商构成了威胁，这些供应商现在可能会输给哈曼的内部供应商，也可能会输给哈曼的竞争对手，后者未来的日子可能会更不好过。
“苹果重新调整其汽车试验，有力地表明，科技公司开始制造汽车不是一个好主意，我们认为三星从未打算在这条路上追随苹果。最重要的是，三星并不像苹果和谷歌那样对汽车品牌构成威胁，因为它很久以前就放弃了在这个生态系统中竞争的尝试。这意味着三星将不打算确保其服务(也许Viv及其品牌除外)是汽车信息娱乐单元的前沿和中心，而且它将不会提取任何数据。因此，三星的目标只是扩大其大规模销售电子产品的战略，从而获得比竞争对手更高的回报。随着汽车行业越来越多地由电子设备驱动，越来越多地自动驾驶，这笔交易将使大众在汽车领域的渗透率大幅提高。三星已经意识到软件和服务是困难的，随着三星的每一步行动，我们看到它越来越多地把这一块留给其他公司，比如谷歌。因此，当涉及到三星时，汽车制造商可以更轻松地休息，继续把注意力放在确保苹果和谷歌不会窃取他们试图与最终客户建立的关系上。”
该交易预计将于2017年第三季度完成。
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