埃德·斯珀林
半导体行业一直是历史上最多产的行业之一时生成的标准。跟任何设计工程师面临上市时间的压力,新包装方法,和反对者的商人IP,子系统和接口需求,你会听到一个令人信服的新标准。跟他或她的老板,你可能会听到一个关于有太多的标准,需要支持。
事实是他们都是正确的。有太多的旧标准和新的不足。技术收敛和不确定性增加了风险,标准被认为是至关重要的。他们提高上市时间,帮助多个公司说同一种语言,朝着同一个方向,他们可以带来巨大的成本节约。
但标准不再需要时,他们倾向于留在永远的太空垃圾。标准需要维护和更新。但更新的工作标准,包括定期重新评估它们并将它们与其他标准是有意义的,甚至比发展中不那么迷人的标准首先,当然更乏味。此外,有更少的直接经济效益发展这些更新。
结果是,该行业充斥着旧标准,din上升更多。博通公司的总裁兼首席执行官斯科特•麦格雷戈说,他的公司涉及约100标准在任何一次努力。
“标准需要进化,新标准推动创新在较大的市场。“但标准还需要消失时,它是有意义的。”
他不是一个人的观点。副总裁John Goodenough设计技术和自动化的胳膊,说,行业需要“降低标准崩溃。”
标准来减轻疼痛
哪里有一个疼痛point-particularly涉及到多个供应商讨论标准。有时是一种减缓市场领导者。有时是一种减缓其他人跟随市场领导者。但是在所有情况下,它需要一个近乎超人的承诺,谈判的结果,因为每个公司都有自己的议程,在很多方面和标准是一个妥协。
“这就是为什么标准发生在网络的边缘,”查理Janac说,总裁兼首席执行官Arteris。“我们有标准AXI(先进的可扩展接口)和(OCP(开放核心协议)。还会有新标准从2 d到3 d,但这些只是被建立。的目标是客户不应该关心他们使用。它应该只是工作。”
但事情还需要大量的翻译工作,这是很困难的东西在发展中标准。Wingard,超音速的首席技术官说,最有效的标准是那些允许工程师在工作中自己的术语和仍然提供有用的信息,其他组织使用不同的术语和数据。
“人们担心视频使用一个不同的数字比人担心图形处理器性能,“Wingard说。“我们可以做的最好的事情就是保持在这一水平。但是问一组,就像建筑师的一个子系统,采用我的词汇量,只会适得其反。更好的方法是提出一个简单的语言。”
当然,这是说起来容易做起来难。问任何关于权力格式这些天,你可能会引起酸。UPF值1.0,IEEE 1801和论坛都是标准,但他们不一起工作。cross-standard功能已经有了很大的改善,这很大程度上要归功于节奏的努力,导师图形和Synopsys对此,现在有备忘单如何读一个与另一个。但现在努力在这两个方法是桥梁与罗塞塔石碑的翻译类型。
同时存在的多种力量格式标准还是消费者的怨恨都很强烈,因为他们使用多个供应商的工具和知识产权,支持一种格式。但至少这个问题被解决,并担任警告开发标准提前发生,或是没有所有必要的球员参与规划过程。
工作进展
这犹豫把股份为标准在3 d堆叠领域尤为明显。Si2, Accellera在过去几年看过程,试图找出标准将最好的服务。
到目前为止,这些努力比特定的更一般的,随着公司试图缩小将是有效的。丹尼斯Brophy Accellera副主席表示,这些努力是真正的司机上市时间压力和更复杂,更大的系统。
“你显然不能从头开始,所以你需要重用IP,“Brophy称。"“这应该会更快更可靠的设计和验证。但是你也要目录和存储这些IP块。”
Accellera将入股为系统级IP集成工作正在显著提高IP XACT。超音速Wingard说真正需要的是一种描述IP,公司被要求整合。
“天当你花了更多的钱比购买集成IP已经过去了。我们希望这是一个黑盒”。
Accellera也是推动UVM是系统级验证流的一部分。这是说起来容易做起来难,因为公司还大力投资VMM和OVM技术,验证方法UVM应该取代。Accellera还检查什么标准将必要的软件有某种SystemC之间的桥梁,Verilog模拟/混合信号和系统。
模拟/混合信号和3 d
模拟是一个特别棘手的问题时的标准。问题被解决的复杂性超过了模拟设计师手工做每件事的能力,需要比过去更加自动化。另外,随着堆死即将在不久的将来,一个一致的方式编写模拟现在是必需的,因为模拟可能驻留在一个单独的子系统或在一个单独的模具,必须结合其他死亡。
“这是一个黑盒,因此它可以出售和集成,”西蒙•巴特勒表示有条理的公司的首席执行官。“但你证明它是如何工作的,当你得到那块吗?你需要一个标准的方法来测试它。”
他说,IP-XACT将与数字IP解决其中一些问题的一致的方式创建testbenches和定义的IP块。模拟完全是另一个故事。
“3 d,将创建依赖关系,”他说。“我们需要上下文添加到所有这一切。”
前方的道路
Si2标明的数量标准,计划在2012年。位居榜首的是以下几点:
后面的路
摆脱旧的标准,或者至少崩溃他们,使他们更有用,是一个没有人愿意谈论的话题。但是风险投资家吉姆霍根刚刚有一个有趣的观察标准逗留多久。
在最近的一次Synopsys对此互操作性论坛,霍根指出,罗马道路建造完全47英寸宽适应两匹马用来拉战车。他说rails是相同的距离之间的距离,和坐在他的车是23.5英寸宽。
到目前为止,还没有人见过需要调整。
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