作为一个产业,我们需要更多的时间来得到安全。
这是一组180名专家讨论的问题上周的ISO 26262 & SOTIF会议在#在柏林FuSaWeek2023四天。“设计多安全才足够”的称号•库普曼教授的书从2022年9月。我在我的博客提到他”我们很难对人工智能自主驾驶吗?“•库普曼教授引用经常在柏林,周四他将主题名为“定义安全共享人类/电脑司机责任”在下周AutoSens底特律。
安全是一个热议项,我们讨论了许多相关的话题。安全关系如何?重叠的各种标准如何?他们中有多少可以汽车设计链下支持从投资回报率的角度?有没有希望安全AI /毫升?是什么力量动态通过一级系统从oem供应商,软件开发者,半导体供应商,和他们的IP提供商?
流动性和动机的最佳视觉未来可能会带来什么便利来自大陆集团Danila da Costa里贝罗。我盯着下面的图片为未来移动自上周以来,每次都找到新的项目。通过空气和街道,从自主无人机提供物品自动汽车安全为行人停下来人类与机器人互动的建筑。球队的未来大陆想象看起来很方便。
在一个美好的一天。
未来的愿景流动性。资料来源:大陆集团,https://bit.ly/40TLRXv
很容易想象另一面。无人机,失控的汽车必须决定该打谁。你就会得到那样的结果。
标准将发挥关键作用。加雷思价格从Eatron技术讨论了痛点周围的标准。下面这幅漫画是在他的一个幻灯片旁边一些例子——ISO 26262(机动车、功能安全),SOTIF, UL4600自主产品的评价(安全),ISO TS 5083年,ISO 21434(汽车安全),IEEE P2846, 1234567890。
最后一个是我最喜欢的,很明显。
来源:XKCD.comhttps://bit.ly/3Lu3GGT
让我头晕,里卡多。Vincelli给了一个很好的概述标准的景观,和他的总结幻灯片11(11)行条目状态更新。他上面列表添加到SAE J3016 / ISO / SAE PAS 22736 (ADAS分类法),ISO 21488(目标函数)的安全,联合国R157(自动车道保持)、ISO TS 5083 ADAS(安全),ISO 9839(预见性维护)、ISO / IEC TR5469(功能安全和AI系统)和ISO不是8800(安全、人工智能)。
这是一个很多标准。他们联系、交互重叠,相互依赖。
ISO 26262“功能安全”定义为“没有不合理的风险由于灾害造成的电子/电气系统的故障行为。“许多讨论集中在“合理”是指在这里,一些参与者联系到“可接受的社会规范。“嗯,它们不仅随时间变化(嘿,我们可以规范如何衡量),但一个立即进入消费者偏好的面积和“可接受的行为。”
本周的最后一个幻灯片提醒观众考虑三件事,都由被认为是“合理的”:
最近的研究在这个领域让我担心。去年,公路安全保险学会/公路损失数据研究所调查了部分自动汽车的600活跃用户。他们发现,许多美国司机治疗部分自动化的汽车自动驾驶。53%的超级巡航,自动驾驶仪的42%,和12%的ProPILOT协助业主说他们舒适的治疗完全无人驾驶车辆。“哎哟。方便安全问题似乎罢工。可能是不合理的,采用领先的技术能做什么。
另一方面,优化投资回报时,我们作为一个行业需要超过合理努力创造比”最低限度可行地安全产品。”设计链的所有领域的代表在会议上,这方面成为一个中央讨论点。标准需要被支持,为什么?需求是如何传达、跟踪和检查?组织如何设计安全嵌入到他们的开发过程,实现相关的文化变化?
这些只是一些问题,让我们忙了很长一段时间。
而安全的讨论经常在技术中心以及如何失败——许多演示设置他们的动机,提到灾难发生,我们常常忘记退一步,考虑平衡与人类驾驶行为。
如果外星人到达和评估如何减少与交通有关的死亡,他们肯定会把人类从街上。全国机动车事故因果关系调查的分析,由美国国家公路交通安全管理局(NHTSA),显示驱动程序错误是94%的事故的一个因素。
高级驾驶员辅助系统有可能显著改善道路安全。自主权增加多少额外的方便。不过,安全必须在开发过程中关键因素,整体。我们必须了解系统需求在工具层面渗透到半导体IP提供商如手臂,想象力,SiFive,我们在Arteris——都表示ISO 26262 & SOTIF会议上周,我们中的一些人会再次看到彼此AutoSens底特律这个下周。一些需要实用主义,这个行业需要定义适当的措施采取承诺的长期愿景,同时保持充分的自主权。Arteris首席执行官查理Janac最近写在他的这篇文章“如何避免陷入对自动驾驶的期望”。
底线——作为一个产业,我们需要更多的时间来得到安全。当被问及如何率成功率的ISO 26262标准的接受和“渗透”的互动结果出来为3.4分(满分5。见下文。不错,但发展空间。
当然,我们不要忘记所有这些其他标准!
顺便说一下,我的赞美Riccardo Vincelli瑞萨和弗兰克Galtie NXP、担任版主在整个星期,设法让我们大部分时间总是让讨论的余地。这是我所参加的最互动的会议。他们离开一些明年的巨大压力!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
留下一个回复