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RISC-V中的高效跟踪


具有RISC-V核心的系统通常包括多种类型的其他处理器和加速器。Peter Shields是西门子数字工业软件公司Tessent的产品经理,他谈到了调试和跟踪在上下文中需要什么,包括需要全速不受干扰的观察,跟踪什么以及何时跟踪,以及嵌入式IP如何识别并报告哪些分支正在被使用……»阅读更多

标准的政治


标准通常被视为一个行业聚集在一起,就一个共同的问题达成一个共同的解决方案,但有时这与事实相去甚远。我参与了各种级别的标准——从参与者到若干标准的主席——有些是成功的,有些不是,有些看到了显著的采用,而另一些则半途而废……»阅读更多

我们对自动驾驶的人工智能太苛刻了吗?


我最近参加了底特律的“ISO 26262 & SOTIF实施”会议并发表了演讲。它的副标题是“采取综合方法实现汽车安全”。三天后,我的脑子里就满是ISO/SAE和其他标准的数字。在第二天结束时,在又一个欺骗自动驾驶原型机做出错误行为的例子之后,我叹了口气,问道……»阅读更多

如何鉴定Do -254程序的工具?


本文描述了与工具鉴定相关的术语和要求,这些工具鉴定是由DO-254符合性管理的安全关键项目所特定的。它还提供了一些常用工具的工具鉴定过程和策略的实际例子。虽然使用最先进的开发工具导致了设计复杂性的不断增加……»阅读更多

测试芯片安全性


供应链和制造流程正变得越来越多样化,这使得验证复杂芯片的安全性变得更加困难。更糟糕的是,要证明这样做的时间和费用是具有挑战性的,而且对所涉及的理想指标和流程几乎没有一致意见。尽管如此,随着芯片架构从单个芯片开发发展到现在,这一点尤其重要……»阅读更多

启用2.5D, 3D堆叠ic的测试策略


改进的可测试性,加上在更多插入点进行更多测试,正成为创建可靠的、异构的、具有足够产量的2.5D和3D设计的关键策略。许多改变需要落实到位,以使并排的2.5D和3D堆叠方法具有成本效益,特别是对于那些希望集成来自不同供应商的芯片的公司。今天,几乎所有的…»阅读更多

自动驾驶汽车在哪里?


我们到了吗?政府、消费者和工程师都想知道,汽车行业距离生产完全自动驾驶的Level 5汽车还有多远。虽然一些专家表示,这类车辆可能在未来几年内上路,但它们仍是少数。大多数预测认为,真正的自动驾驶汽车至少还需要10年,甚至可能更久,因为它需要颠覆性的…»阅读更多

通过安全解决方案认证建立信任


认证在我们的日常生活中无处不在。在做决定时,我们会寻找某些标签、标记和符号,表明产品和服务已经过评估或测试。如果你要买新车,你可以查看NCAP(新车评估计划)的测试结果。如果你在家里做电气工作,你会选择一个经过认证的专业人员。如果……»阅读更多

安全性需要标准化吗?


《半导体工程》杂志与Synopsys安全IP团队的研究员和科学家Mike Borza坐下来讨论芯片和系统安全;Lee Harrison,西门子数字工业软件公司汽车IC测试解决方案经理;Cycuity(前Tortuga Logic)创始人兼首席技术官Jason Oberg;Riscure公司高级安全分析师妮可•弗恩(Nicole Fern);诺曼张,研究员和CTO的电子…»阅读更多

为端到端分析寻找框架


端到端分析可以提高工具购买的收益率和投资回报率,但要获得这些好处,需要通用的数据格式、模具可追溯性、适当的数据粒度级别,以及确定谁拥有哪些数据。正在制定新的标准、指导方针和联盟努力,以消除这些用于分析目的的数据共享障碍。但是工作量需要…»阅读更多

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