与自动驾驶汽车相关的技术、法律、保险、社会和其他问题都在不断发展。
随着围绕自动驾驶汽车的嗡嗡声、兴奋、期待和开发持续不断，教训也在继续。
上周,特斯拉报道美国国家公路交通安全管理局正在对特斯拉S型汽车最近发生的致命车祸中的自动驾驶仪的表现进行初步评估，这是特斯拉自动驾驶仪启动1.3亿英里以来已知的第一起死亡事故。这起事故发生在5月份的佛罗里达州。
罗伯特·贝茨，嵌入式系统部门的首席安全官导师图形“汽车部门认为，虽然自动驾驶技术非常有前景，但安全和安保方面可能还比较遥远。
“像这样的事情将会发生(指特斯拉的悲剧)，从安全的角度来看，这可能是我们不得不接受的事情，让律师来处理，因为特斯拉已经以半自动模式行驶了这么多英里——百分比当然很好，但总是很难谈论。我不是精算师，所以当我们谈论这个问题时，总是很难谈论百分比。”
可以肯定的是，尽管非常悲惨和不幸，这些事件在技术升级过程中是不可避免的。它们将会发生，而且他认为技术人员在很多实际考虑方面都落后了。
尽管如此，贝茨还是很乐观。“它会实现的，我认为新公司实际上比老牌公司玩得更快、更宽松。我认为新公司至少在一段时间内会领先。就那些根深蒂固的公司而言，你会看到更多这样的事情沃尔沃正在处理Drive Me项目他们将有100辆自动驾驶汽车在路上行驶，他们有自我保险，所以如果出现任何问题，他们都会承担。他们没有要求保险公司负责。”
据沃尔沃网站介绍:“所以我们可以创造出一款完全符合你的需求和整个社会的自动驾驶汽车，我们正在开发世界上第一个大规模、长期的自动驾驶汽车测试。Drive Me测试将于2017年开始，届时我们的100名客户将驾驶装有IntelliSafe自动驾驶仪的xc90在瑞典道路上行驶。”
当其他汽车制造商希望在自动驾驶汽车市场站稳脚跟时，汽车制造商在自动驾驶汽车方面可能会有更多的自我保险活动。
贝茨指出:“保险方面很有趣，因为还有很多事情没有解决。”“特斯拉目前表示，这并不是完全自动驾驶:驾驶员必须有意识，如果出了问题，责任在驾驶员。但当我看4级自动驾驶时，你已经看到了人们在汽车自动驾驶时完全不关注道路的视频。这不是答案。当你达到5级自动驾驶，比如谷歌，司机能做什么?所以有很多问题需要回答。其中一个模式将是制造商承担责任。”
与此同时，自动驾驶行业正在蓬勃发展，当道路上有大量自动驾驶汽车时，竞争环境可能会有所不同。
有一件事是肯定的。自动驾驶汽车确实是革命性的。它们可能是技术上的进化，但在我们的生活将受到影响的方式上，它们是革命性的。
“没有人知道结果会怎样。20年后，你会拥有一辆车，还是会使用由汽车制造商或优步或Lyft等公司控制的服务?如果你只在7%的时间里使用一辆车，特别是当一项服务可以根据需求让自动驾驶汽车充斥道路时，拥有一辆车有意义吗?”贝茨补充道。
这些问题需要几年的时间才能解决。与此同时，系好安全带迎接颠簸的旅程或许是明智之举。
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