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标签:汽车电子委员会

汽车芯片制造商将芯片降至10ppb
通过安妮Meixner- 2022年3月8日-评论:0

如果工程师每年只筛选100万个零部件，他们如何向汽车制造商交付10个十亿分之一的缺陷(Dppb) ?答:通过理解失效机制，主动筛选失效机制。现代汽车包含近1000个集成电路，这些集成电路必须在车辆的使用寿命(15年)内运行。这使得质量期望越来越高。虽然10 Dppm曾经是一个可靠的基准，但……»了解更多

为什么提高汽车芯片可靠性如此困难
通过苏珊兰博- 2021年2月9日-评论

专注于芯片可靠性和长期健康的工具和生态系统开始为汽车电子行业整合。从芯片的生命周期(设计、验证、测试、制造和现场操作)中收集的数据将成为实现新一代汽车寿命、可靠性、功能安全性和安全性的关键。有年代……»了解更多

一周回顾:制造、测试
通过马克LaPedus- 2019年8月30日-评论:0

芯片制造商GlobalFoundries已在美国和德国提起诉讼，指控台积电使用的半导体制造技术侵犯了格芯的16项专利。这些诉讼是在美国国际贸易委员会(ITC)、特拉华州和德克萨斯州西区的美国联邦地方法院，以及德国杜塞尔多夫和曼海姆的地方法院提起的。»了解更多

一周回顾:物联网，安全，汽车
通过杰夫Dorsch- 2019年1月4日-评论:0

上个月在英国盖特威克机场发生的无人机事件迫使1000多个航班在三天内取消或改变航线。虽然当地警方逮捕了一对涉嫌操纵无人机飞行的夫妇，但他们很快被证明无罪并被释放。机场应该如何应对这类事件的问题仍然存在，这类事件肯定会再次发生……»了解更多

自动芯片测试越来越难
通过凯文·福格蒂- 2018年8月6日-评论

芯片制造商和测试/验证公司正在帮助引领开发自动驾驶汽车的努力，但他们面临着各种各样的技术甚至文化障碍。高级驾驶辅助系统(ADAS)已经是目前现代汽车中最复杂的系统，其中最好的系统在美国汽车协会(Society of automotive)维护的5级自动驾驶等级中徘徊在2级和3级之间。»了解更多

安森美半导体通过Eldo平台的电热分析满足AEC对汽车智能场效应晶体管驱动器的要求
通过Mentor，西门子旗下公司- 2017年6月1日-评论:0

安森美半导体是一家领先的汽车应用产品供应商，符合汽车电子委员会(AEC Q-100-012)对智能电源器件可靠性特性的要求。本案例研究记录了验证挑战和解决方案，以根据这些AEC要求验证汽车智能场效应晶体管驱动ic的短路可靠性。设计了…»了解更多

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