如何创建通过驱动程序可以工作在恶劣的操作环境。
对半导体产品的领先供应商的汽车应用程序遵循汽车电子委员会(AEC q - 100 - 012)要求可靠性特征的智能电力设备。这个案例研究文件验证的挑战和解决方案来验证短路汽车智能场效应晶体管驱动集成电路的可靠性原子能委员会根据这些需求。设计师为许多汽车应用程序使用聪明的场效应晶体管驱动程序,包括灯泡/领导和电磁致动器加载、继电器和保险丝替换。这些场效应晶体管驱动程序必须原子能委员会兼容,他们被要求在恶劣的操作环境中工作。
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传感器技术仍在不断发展,和功能正在被讨论。
问题包括设计、制造、包装、和可观察性都需要解决这种方法成为主流之前对于许多应用程序。
光子学、可持续发展和人工智能芯片吸引投资;157家公司筹集了超过24亿美元。
IP工业正在经历一些转换,将很难使新公司进入市场,并为那些仍然更加昂贵。
中国禁止微米芯片;北美半导体会议形成;应用材料计划40亿美元研发车间;苹果和Broadcom 5 g协议;DRAM收入下降;新的低合金互联10纳米以下。
技术和业务问题意味着它不会取代EUV,但光子学、生物技术和其他市场提供足够的增长空间。
术语往往交替使用时,他们非常不同的技术和不同的挑战。
商业chiplet市场仍在遥远的地平线,但公司更早起有限的伙伴关系。
现有的工具可以用于RISC-V,但他们可能不是最有效或高效。还有什么需要?
行业取得了理解老龄化如何影响可靠性,但更多的变量很难修复。
半导体制造的关键支点和创新点。
工具成为硅/锗硅堆更具体,3 d NAND和保税晶片对。
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