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凯文·福格蒂

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凯文·福格蒂是《半导体工程》的前特约撰稿人。

作者最新文章

自动驾驶汽车缩短了10亿英里的测试里程
通过凯文·福格蒂- 2019年10月8日-评论:0

一辆自动驾驶汽车需要行驶多少英里才能被证明是安全的，目前还没有答案。但一些自动驾驶汽车开发人员和测试公司希望通过自动化来减轻负担，这使得数百万英里的真实和模拟道路测试更容易实现，并得到更容易创建和交易模拟场景的标准的支持。目标是减少…»阅读更多

ML, Edge Drive IP将跑赢更广泛的芯片市场
通过凯文·福格蒂- 2019年10月3日-评论:0

第三方半导体IP的市场正在激增，这是由于各种各样的市场对更特定功能的需求。虽然知识产权行业也不能幸免于半导体行业市场的急剧下滑，但它确实比该行业的其他部分具有更强的内在弹性。一个典型的例子是:前15家半导体供应商在2019年首次遭受了18%的下滑…»阅读更多

自动驾驶汽车正在重塑科技世界
通过凯文·福格蒂- 2019年9月5日-评论:0

制造自动驾驶汽车的努力正在重塑汽车行业及其供应链，影响着从谁来定义安全到如何确保质量和可靠性的方方面面。几年前，汽车制造商几乎不知道他们的硅供应商的名字，现在正结成小组，共同分担成本，解决即将面临的技术挑战。»阅读更多

5G即将到来
通过凯文·福格蒂- 2019年8月29日-评论:0

运营商和芯片制造商正在庆祝首批符合标准的商用5G服务的推出。高通工程副总裁John Smee最近在波士顿IEEE国际微波研讨会(IMS)的5G峰会上表示:“我们正式进入了5G时代。”商业端也在发生变化。美国主要运营商威瑞森、AT&T和斯普林特已经设定了…»阅读更多

用于5G的GaN与硅
通过凯文·福格蒂- 2019年8月15日-评论:0

全球竞相推出5G毫米波频率，可能为氮化镓(GaN)作为硅的替代品提供了期待已久的市场机会。对于5G射频，GaN比硅更节能。事实上，多年来，GaN一直是5G功率放大器中硅的明显继承人，特别是在毫米波5G网络方面。它之所以如此吸引人，是因为它能够有效地……»阅读更多

一辆车测试多少英里才安全?
通过凯文·福格蒂- 2019年8月6日-评论:0

自动驾驶汽车(av)的可靠安全测试之路正在向左移动。标准组织开始发布功能安全标准，甚至在硬件或软件从验证测试中发布之前，就可以验证机器学习自动驾驶汽车试点应用程序在交通状况下的性能。这种方法在……已经可行一段时间了。»阅读更多

5G OTA测试尚未准备好投入生产
通过凯文·福格蒂- 2019年7月9日-评论:0

5G有望主导无线世界，但5G波束形成天线的空中(OTA)测试仍未为批量生产做好准备。由于超高频信号的局限性，波束形成是毫米波版5G的关键元素。与4G及其前身不同，毫米波技术不能穿透物体，因此信号需要定向……»阅读更多

机器学习推理移动设备
通过凯文·福格蒂- 2019年7月2日-评论:0

对于拥有超大规模数据中心的开发人员来说，讨论以千字节为单位的应用程序可能听起来有些过时，但重点越来越多地放在小型、高性能设备上。事实上，谷歌的工作人员研究工程师Pete Warden指出了一个新的应用程序，使用不到100千字节的RAM和存储，创建一个小于20KB的推理模型，并能够处理…»阅读更多

开源EDA会起作用吗?
通过凯文·福格蒂- 2019年6月26日-评论:4

随着人们对开源硬件的兴趣日益浓厚，开源EDA又回到了半导体行业的议事日程上。但目前还不清楚该行业是否有足够的热情接受这一想法，使其获得成功。这项工作的主要赞助商之一是美国国防高级研究计划局(DARPA)，该机构带头开展了一系列降低芯片成本的项目。»阅读更多

5G驱动新的测试方法
通过凯文·福格蒂- 2019年6月11日-评论:0

测试/验证提供商声称，在提供支持毫米波和低频网络的5G网络组件的竞赛中，他们取得了稳步进展。从没有适合5G独立新无线电(NR)的现成测试设备的状态，测试公司正在推出可以在有限范围内进行毫米波组件测试的设备。5G是下一代…»阅读更多

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