测试系统必须跟上技术的进步,同时仍然支持遗留资产。
这些天,你不能参加会议或与领导人对话航天和国防现代化的社区不碰。这包括新技术的集成和流程处理老化的设备和舰队。挑战在这个空间的规模太大,成本太高,以及失败的影响太大了忽视的好处可能从一个完整的技术增强了这些应用的反思。尽管该行业经历了现代化的影响在小方面一段时间,我们开始看到采用数字技术是如何推动创新在一个更广泛的范围上。
新技术和人工智能一样,无处不在的连通性、先进的数据分析,区块链和机器人/自治系统占据中心舞台,让先进的应用程序。民航飞机上实时收集的数据从传感器是用来减少航班延误,减少燃料消耗。先进机器人驱动效率在制造和生产流程简化飞行和卫星模拟;反过来,工程师可以将注意力集中在更多的战略重点。和程度的任务现在可以通过场景模拟和数字双胞胎是令人难以置信的。
与其他行业相比,航空航天和国防是高度分散的,高度管制,各种地缘政治因素。但该行业也正在演变,需要新的策略来实现现代化的好处。与此同时,它必须保持高水平的连续性与遗留技术。增加内容和电子功能驱动更好的测试策略,以确保质量、可靠性和效率。这反过来有助于组织的市场竞争经历中断从技术进入者。
未来就是现在
在我的新角色的副总裁和总经理航空、国防,为倪和政府业务,我觉得灵感为我们的客户在这个多样化的技术采用的激动人心的时刻,为他们提供他们所需要的构建下一波的现代化设备。
手头的任务是探索,导航,并保护我们的世界。三个领域脱颖而出当我想到未来的机会。
太空探索进入一个崭新的领域
我们还没有见过这么多太空探索自1960年代以来的兴趣。全球组织ISRO ESA宣布重大投资航天和探索,和中国最近庆祝历史上第一次通过着陆探测器在月球的远端。与此同时,商业企业像SpaceX,维珍银河公司/原始轨道,和蓝色的起源被投入扰乱太空产业投资新技术和指导大型专用劳动力创新…和迅速。这一趋势迫使航空航天和国防工业重新评估其研发跟不上新的竞争。
我们正在见证高速数字通信的进步,可以流实时图像从空间到帮助自然灾害救灾工作,和机器人模拟卫星动力学发展下一代的自治微微卫星。可能性是无限的,如果我们可以使科学家与他们需要的工具来设计,原型和测试在这个新的探索和发现的时代。本月晚些时候我们会听到更多NIWeek,与斯科特船长凯利提出今年关闭主题和讨论他在空间。
飞机生产准备前所未有的增长
德勤最近估计商用飞机的积压orders-currently在14000年达到峰值时,与大约38000架飞机预计将在未来20年全球生产。对旅客出行的需求正在推动生产,我们看到新技术成为设备现代化、发送到天空。但它可能并非所有可见乘客的眼睛——至少目前还没有。
相反,我们可以预期上升的采用技术连接工具和测试系统是现代飞机用于生产在组装层。我们也可以预见到部署新的通讯和导航系统,可以适应各种不同的信号类型和援助的发展更安全、更健壮的飞行控制在世界上最复杂的空域。最后,我们可以期待安全认证的要求越来越严格和复杂的验证方法。
科学研究以造福社会的商业化
最近,欧洲核研究组织(CERN)宣布计划设计一个更大、更有力的继任者获得诺贝尔奖的粒子加速器,大型强子对撞机。大型粒子对撞机深化研究人员对物理定律的理解,有助于解释一些最深的,最难以捉摸的宇宙。除此之外,科学家们发现的结果显示这种技术如何造福社会,如果它是商业化。从质子束疗法医学成像到低温,可能有时似乎直接从科幻小说,但突破是触手可及。
像类似的研究在其他政府机构,研究在欧洲核子研究中心的执行并不特定于航空航天和国防。尽管如此,倪决定包括政府设施管理伞因为相同的情况下,规模、相互关系和政府资助。这是另一个机会,我们之间的连接技术和做生意的方式我们可以加速这些变革的努力。
任务还在继续
测试系统必须为了跟上技术进步的步伐。同时,组织和各国政府必须继续支持遗留资产在保持大小,重量,和电力需求前面和中心。
以开放的、基于平台和软件定义的方法,我们可以与我们的客户合作在高水平的设计和开发计划。这导致可持续的、现成的解决方案,可以维护和扩展提供更大的价值,随着越来越多的机构采用数字技术。
倪为航空航天和国防工业在所有方面的设计,开发和生产测试了几十年。这个行业在我们的DNA,我们卖掉了1977年首次GPIB设备连接仪器微机凯利空军基地在圣安东尼奥。今天,我们很自豪地帮助每一个行业的主要供应商和OEM解决一些世界上最复杂的应用程序,确保关键资产的可靠性。
现代化的工业给我们提供了一个机会重新审视我们的工作方式与我们的客户。我们渴望提供正确的级别的定制和竞争优势,这样他们就可以在这个新时代的数字技术。改变他们的组织测试计划为战略资产和拥抱数字前沿的最有可能获利效率的好处,生产率和可靠性,所有这些都需要获得市场优势。
我期待见证这中断带来的下一个阶段!
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