这种新技术论文题为“PUF-Based Post-Quantum CAN-FD车辆安全框架”由田纳西大学的研究人员出版。
文摘
“控制器区域网络(可以)是一种总线协议广泛用于电子控制单元(ecu)在车辆各子系统之间的通信。不安全的网络可以允许攻击者控制至关重要的车辆之间的信息子系统。车辆可以有多个几十年的寿命,post-quantum密码机制是必不可少的保护车辆从量子通信系统的攻击。然而,标准的效率和负载大小太小post-quantum密码学。控制器区域网络灵活的数据速率(CAN-FD)是一个更新的协议可以提高传输速度和最大载荷大小。CAN-FD,更高的安全标准,如post-quantum,可以利用没有严重影响性能。在本文中,我们提出PUF-Based Post-Quantum加密CAN-FD框架,或PUF-PQC-CANFD。我们的框架提供了post-quantum安全网络传输和存储的信息比其他现有pre-quantum post-quantum框架。我们的建议防止大多数cryptographic-based袭击而传输(高达100 ecu) 25 - 94%少消息比现有的pre-quantum框架和减少99%的消息比现有post-quantum框架。PUF-PQC-CANFD小post-quantum关键尺寸进行了优化,存储需求和传播信息的影响降到最低resource-restricted ecu。”
找到这里的技术论文。2022年8月出版。
Cultice t;Thapliyal, h . PUF-Based Post-Quantum CAN-FD对车辆的安全框架。信息2022,382。https://doi.org/10.3390/info13080382。
PUF-Based Post-Quantum加密CAN-FD框架的通用结构。仙山密钥交换是用于验证和传输所使用的会话密钥,然后ecu对正常节点到节点流量加密。通过一个CAN总线传输的所有信息。来源:“PUF-Based Post-Quantum CAN-FD车辆安全框架”
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