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标签:安全

汽车人工智能的安全性、安全性和可靠性
通过埃德·斯珀林- 2023年2月22日-意见:0

与会专家:Semiconductor Engineering坐下来讨论汽车人工智能系统的安全性、老化和安全性，Flex Logix首席执行官Geoff Tate;Quadric首席执行官Veerbhan Kheterpal;percepter首席执行官Steve Teig;以及Syntiant首席执行官库尔特·布希。以下是这次对话的节选，是在设计展的现场观众面前进行的。讨论的第一部分是他…»阅读更多

更快地制造更好的汽车
通过官约翰- 2023年2月2日-评论:0

汽车制造商正在加快他们的芯片和电子设计进度，以在日益快速变化的市场中保持竞争力，但他们在工具、供应链和制造这些汽车的方法上遇到了差距。虽然很容易想象CAD软件如何用于创建下一款新车的3d外观，以及仿真软件如何帮助设计。»阅读更多

汽车安全:拥有正确的产品组合
通过英飞凌- 2023年1月4日-意见:0

汽车技术的几乎每一个方面都在发生变化，尽管主要的推力可以包含在三个大趋势中。在未来，车辆的互联程度越来越高，网络安全保护也变得越来越重要。电动汽车将成为二氧化碳减排的主要贡献者，因此需要高功率半导体。还有自动驾驶…»阅读更多

驾驭安全与保障的交集
通过Rambus- 2022年6月1日-评论:0

汽车系统和其中使用的半导体是当今最复杂的电子产品。在过去，汽车系统中的电子设备都是扁平化的结构，具有独立的功能来控制动力系统和车辆动力学的各个组件。然而，为了支持4级和5级(L4/L5)自动驾驶的实现，大规模的重组…»阅读更多

追求零缺陷
通过普拉萨德Dhond- 2022年5月19日-意见:0

汽车半导体市场在过去20年里翻了两倍。但下一次翻倍会更快。虽然短期结果可能会有所不同，但可以肯定的是，10-20年后，汽车semi的规模将会大得多。今天，一辆汽油动力汽车的半导体含量约为400美元，而配备电动动力系统和高级驾驶辅助系统(ADAS)的特斯拉Model 3的半导体含量为>4…»阅读更多

新型机器人需要以新的方式思考处理器
通过卢卡斯Bressan- 2022年5月12日-意见:0

我们正处于机器人革命的风口浪尖。根据波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)的数据，在经历了多年相对温和的增长后，商业和工业机器人的销售额预计将在未来十年以每年25%至35%的速度增长，到2030年可能达到2600亿美元，以满足制造商、零售商和其他方面精简供应链、增强安全性和提高生产率的需求....»阅读更多

汽车安全岛
通过西门子EDA- 2022年5月10日-意见:0

自动驾驶汽车的前景正在推动汽车半导体部件的设计和测试发生深刻变化。汽车集成电路曾经只用于控制车窗等简单功能，现在则执行与高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶应用相关的复杂功能。所需的处理能力导致非常大和复杂的ic…»阅读更多

驾驭安全与保障的交集
通过西门子EDA- 2022年3月9日-评论:0

汽车系统和其中使用的半导体是当今最复杂的电子产品。在过去，汽车系统中的电子设备都是扁平化的结构，具有独立的功能来控制动力系统和车辆动力学的各个组件。然而，为了支持4级和5级(L4/L5)自动驾驶的实现，大规模的重组…»阅读更多

方向盘会消失吗?
通过布来安梅奥- 2022年1月19日-意见:3

自动驾驶汽车被吹捧为未来的发展方向，人们普遍认为最终一切都将是自动驾驶的。但在很多市场领域，自动驾驶是不太可能实现的。毫无疑问，自治是可能的。事实上，在一定范围内它已经存在了。一些城市已经有了机器人出租车。奔驰、特斯拉和雷克萨斯都在兜售……»阅读更多

汽车舱内即将发生巨大变化
通过布来安梅奥- 2021年12月8日-意见:0

我们在车里占据的空间将从单纯的封闭空间转变为驾驶体验的参与者。无论是为了安全还是为了舒适，可能会出现各种各样的传感器来监控车辆的“内容”。总体方法被称为舱内监控系统(ICMS)，但具体应用差异很大。“客舱传感…»阅读更多

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