中文 英语

标签:福特汽车公司

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过苏珊兰博- 2022年2月11日-评论:0

通过收购法国Brevets和Verimatrix的NFC专利组合，英飞凌增加了其NFC(近场通信)知识产权。“通过此次收购，英飞凌进一步加强了其知识产权和技术组合，特别是在我们在物联网安全和连接方面的领先市场，”英飞凌互联安全技术部门总裁Thomas Rosteck表示。»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过苏珊兰博- 2021年11月12日-意见:0

美国国会通过了一项基础设施法案，其中包括授权美国汽车公司在新车辆上安装阻止残疾司机驾驶车辆的技术。第24220节，该法案的先进受损驾驶技术部分说，交通部长负责制定标准，之后汽车行业已经在…»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过苏珊兰博- 2021年6月25日-评论:0

Automotive Cadence将从Presto Engineering获得设计见解，Presto Engineering是一家致力于汽车和工业物联网市场高性能系统封装(SiP)开发的ASIC设计师。Presto还提供测试和认证等半导体服务，将使用Cadence的EDA和分析工具(Allegro X Package Designer Plus, Clarity 3D Solver, Sigrity Xt…»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过苏珊兰博- 2021年2月5日-评论:0

微软和Synopsys正在为美国国防部的快速可靠微电子原型(RAMP)项目合作开发一个安全的基于云的芯片开发环境。“通过对RAMP项目的集成，Synopsys值得信赖的设计、验证和硅IP解决方案将在微软Azure中可用，”矽…»阅读更多

19年7月启动资金
通过杰夫Dorsch- 2019年8月7日-评论:0

在7月份，有21家科技创业公司获得了1亿美元以上的巨额融资。这些公司总共获得了75亿多美元。在融资图谱的另一端，数十家初创公司获得了种子基金或a轮融资。美元金额要小得多。尽管如此，他们仍然是世界各地创业精神的跳动心脏。也是在一个月里，som…»阅读更多

追求汽车电子产品的可靠性
通过苏珊·兰博和埃德·斯珀林- 2019年1月15日-意见:0

为了确保汽车电子产品的可靠性，半导体供应链出现了一系列问题，包括数据不足、缺乏定义良好的标准以及专业水平不一致。可靠的功能安全，在恶劣环境下，或在自动驾驶出租车或卡车的持续使用下，可服务18至20年，是……»阅读更多

本周回顾:物联网，安全，汽车
通过杰夫Dorsch- 2018年11月9日-评论:0

还有什么比5G网络更好呢?本地专用5G网络怎么样?工业物联网可能会推动这种网络的发展。当然，5G蜂窝通信技术仍在全球范围内研究。宝马、戴姆勒和大众都在展望未来;这些汽车制造商通知了德国联邦网络局…»阅读更多

汽车制造商为自动驾驶汽车做准备
通过Ann Steffora Mutschler- 2018年11月1日-评论:0

尽管自动驾驶汽车普及还需要数年时间，但实现这一目标的技术已经分阶段推出，这让汽车生态系统有机会随着发展而加速。从电子车队管理系统(如今已经在半挂车上普遍使用)到乘用车驾驶员辅助功能的更加复杂，它……»阅读更多

汽车制造商对芯片制造商:数据在哪里?
通过埃德·斯珀林和苏珊·兰博- 2018年10月24日-评论:0

将电子设备整合到日益自动驾驶的汽车上，并不像营销文献所描述的那么顺利。事实上，其中一些分歧可能需要数年时间才能得到解决。迈向完全自动驾驶的步伐当然没有放缓，但汽车制造商和电子行业正在从截然不同的角度接近这一目标。汽车制造商和…»阅读更多

汽车行业会出什么问题
通过埃德·斯珀林- 2017年1月25日-评论:0

《半导体工程》与福特帕洛阿尔托研究与创新中心高级架构主管Jinesh Jain坐下来讨论汽车工程;Raed Shatara，汽车信息娱乐市场开发[getentity id="22331" comment="STMicroelectronics"];Joe hupsey，验证产品技术专家[getentity id="22017" e_name="Mentor Graphics"];.．.»阅读更多

←老帖子

  • 赞助商

关于

导航

与我们联系

版权所有©2013-2022 SMG |服务条款|隐私政策
Baidu