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标签:电气化

公式1:乘着可持续发展的浪潮走向全面电气化
通过史蒂夫•布朗- 2022年10月6日-评论:0

费迪南德·保时捷曾经说过:“完美的赛车首先冲过终点线，然后摔成碎片。”拍得真棒，对吧?在90年代，这是他们所能期望的最好结果。让我们回到20世纪90年代的F1。那个时代的特点是赛车队之间的激烈竞争。你可以在引擎中运行更多的自由，这意味着团队可以选择…»阅读更多

司机较少的长途卡车运输
通过安Mutschler- 2021年9月13日-评论

卡车运输业正押注于提高自动化和电气化水平，以降低货物运输成本，并克服长期存在的问题。自动驾驶的经济效益引人注目，其中一个重要原因是合格司机的短缺几乎是永久性的。但要实现这一目标还存在一些技术障碍。除了面临的挑战之外…»阅读更多

半导体领域的汽车创新
通过杰夫·巴纳姆- 2021年7月15日-意见:0

尽管2019冠状病毒病(COVID-19)对全球经济产生了影响，但半导体行业在2020年的表现好于预期，并正在为2021年及以后的加速增长做准备。全球冠状病毒大流行显著增加了对通信电子产品的需求，并推动了云计算的增长，以支持远程工作和…»阅读更多

电网问题
通过埃德·斯珀林- 2021年6月22日-评论

电力供应和峰值需求之间的差距正在扩大。英飞凌科技(Infineon Technologies)创新和增长战略主管Ritesh Tyagi谈到了需要采取哪些措施来修复电网，特别是在越来越多的汽车电气化和越来越多的电子设备移动化的情况下。例如，虽然目前在美国的宏观层面上存在电力过剩，但它……»阅读更多

汽车电气化十年中仿真驱动的电动汽车电池组设计与制造
通过医学院毕业Sinha- 2020年5月7日-意见:0

在过去的十年里，电动汽车(EV)行业从为数不多的产品发展到今天，每个汽车制造商都在努力实现其汽车产品的电动化。这一增长的很大一部分可以归因于锂离子电池技术的进步。自2010年以来，锂离子电池成本下降了87%[1]，能量密度增加了3倍[2]。Automake……»阅读更多

调整汽车电子行业的终点线
通过埃德·斯珀林- 2019年10月3日-评论:0

在汽车电子领域有两大障碍。一个是开发自动驾驶汽车，另一个是电动汽车。在这两种情况下，开发时间可能比任何人预期的都要长得多，成本也更高，其影响可能比最初的努力所暗示的要深远得多。对于汽车制造商来说，所有这一切的关键问题是他们将如何区别于其他汽车制造商。»阅读更多

汽车趋势为线束发展带来新的挑战
通过Mentor是西门子旗下的企业- 2019年7月1日-评论:0

新技术的快速引入和汽车初创企业的涌入，给线束开发带来了许多挑战。原始设备制造商和初创公司都必须考虑他们集成到车辆中的技术功能的数量和复杂性，因为这些功能对车辆的重量、束直径和成本有直接影响。电气化、自动驾驶……»阅读更多

汽车电子/电子设计服务和咨询的黄金时代即将到来
通过安德鲁•麦克劳德- 2018年5月3日-意见:0

随着电气化和自动驾驶汽车等趋势的发展，汽车E/E系统设计学科正在发生变化，这意味着快速平台(硬件/软件)原型设计、仿真和测试以及电气架构优化等方法将变得更加重要。这种方法取决于先进的软件设计工具和…»阅读更多

NI 2018趋势观察
通过国家仪器- 2018年2月5日-评论:0

技术从来没有比今天进步得更快，所以我们必须批判性地思考我们的方向，以及我们将如何到达那里。随着我们以前所未有的速度加速进入未来，NI趋势观察提供了工程师将面临的一些最大趋势和挑战的见解。欲了解更多，请点击这里。»阅读更多

雪佛兰Bolt对电动汽车市场意味着什么
通过布莱恩·德里克- 2017年4月6日-评论:0

消费电子展(CES)和北美车展(North American Auto Show)正在淡出人们的视野。不出所料，这两件事都引发了媒体的报道，报道称，传统的二级供应商和科技公司正在争夺新的汽车供应链的霸主地位，而自动驾驶汽车、电动动力系统等产品的追求则让它们天翻地覆。虽然2017年初有一些有趣的公告(亚马逊…»阅读更多

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