标签:日本电装

周评:汽车、安全、普适计算
通过苏珊兰博- 06年8月,2021 -评论:0

汽车的纽约车展上取消了由于担心COVID-19三角洲变体。,这通常发生在4月,原定于8月20日到29日。半导体公司高通公司提出收购Veoneer, ADAS公司每股37美元的现金。汽车一级麦格纳国际已经有一个确定的合并协议收购Veoneer, wh……»阅读更多

自动显示:更大、更亮,更多
通过安Mutschler- 05年8月,2021 -评论:0

显示正在迅速变得越来越关键汽车、中央大脑加速这一技术的采用和演化来处理多种类型的音频、视觉和其他数据流量和流动的车辆。这些变化正在广泛影响整个设计到制造流程显示芯片架构。在过去,这些……»阅读更多

创业融资:2021年7月
通过杰西·艾伦- 04年8月,2021 -评论:0

大资金对中国自主驾驶公司的趋势持续7月份,有三个创业公司每个画100美元或更多的努力在ADAS和计算机视觉的汽车。本月也看到一个电动汽车制造商获得一个巨大的促进,因为它开始生产的第一个模型,而重要的资金也去了一个公司,想要回收使用电动汽车电池……»阅读更多

周评:设计,低功耗
通过杰西·艾伦- 25,2021 -评论:0

Synopsys对此将收购BISTel的半导体和平板显示器解决方案。此次收购将添加一个集成和综合收益管理和预测制造质量和效率的解决方案。BISTel提供工程设备系统和人工智能应用的智能制造的行业。“结合Synopsys对此和BISTel专长外事局soluti……»阅读更多

桥接驱动之间的差距和无人驾驶汽车
通过布莱斯约翰斯通——8月31日,2020 -评论:0

今天,全世界有91%的车祸是由某种形式的人为错误引起的。搬到ADAS功能,例如自动紧急制动或车道保持辅助,和自主车辆(AVs)将显著改善道路安全,减少与事故相关的成本,如汽车和高速公路维修,警察,救护车和保险。然而,全自动将需要许多年,如果……»阅读更多

跟踪汽车迅速变化的生态系统
通过安Mutschler- 02年4月,2020 -评论:0

汽车生态系统作为汽车制造商变得更难驾驭,一级年代和IP供应商重新定义它们之间的关系基于价值转移引起的快速扩张的日益相互依赖和复杂的电子内容。巨大变化的预测开始近十年前的自驾车辆周围试点项目。但这些变化真实……»阅读更多

汽车行业变化齿轮加工数据
通过安Mutschler- 09年1月,2020 -评论:0

车载处理成为汽车电子的主要挑战是由于传感器所产生的大量的数据,尤其是相机——快速反应所需的时间避免事故的发生。最初的想法,所有的数据都可以发送到云进行处理已经搁置了,最有可能的永久。取而代之的是越来越多的认识到数据需求t…»阅读更多

什么工作,2019年没有什么
通过布莱恩•贝利12月19日,2019 -评论:1

2019年是艰难的一年半导体公司从收入的角度来看,特别是对于记忆的公司。另一方面,EDA行业看到了另一个强劲增长的一年。很大一部分这种差异可以归因于新兴半导体技术领域的数量,但是没有一个达到批量生产。一些市场继续斗争,…»阅读更多

周评:制造、测试
通过马克LaPedus2019年12月- 06 -评论:0

芯片制造商联华电子公司(联电)宣布其新22纳米的准备过程。这个过程使新的22纳米设计或允许客户从28 nm迁移到22 nm。联华电子的22纳米维护其现有28 nm设计架构。联华电子的22纳米工艺特性面积减少10%,更好power-to-performance比率和增强射频功能,相对于公司的2…»阅读更多

一周回顾-物联网、安全、汽车
通过杰夫Dorsch10月- 11,2019 -评论:0

产品/服务部门TechCon开始进行一系列的公告。臂是一个创始成员的自主车辆计算财团、通用汽车、丰田汽车、日本电装,大陆,博世,NXP半导体和Nvidia。该财团的更多信息是可用的。“想象在一个世界,车辆能够感知其动态变化的环境……»阅读更多

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