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本周回顾:半导体


以科技股为中心的纳斯达克指数本周首次突破9000点。最新一轮上涨的关键是有关与中国的贸易战取得突破以及利率持续低企的报道。查克·佩德尔(Chuck Peddle)上周去世,他用他价值25美元的处理器芯片推动了计算的民主化,并推动了摩尔定律的发展。Peddle设计了MOS技术6502,这是KIM-1单芯片的基础。»阅读更多

权力完整性分析


在芯片设计过程中,功耗分析正在更早地转变,在高级工艺节点中,功耗已成为顶级设计约束。随着工程团队将更多的功能和内容集成到更大、更复杂的芯片中,他们不得不处理更复杂的交互作用,这些交互作用会影响从功率到对信号完整性和长期可靠性的影响等各个方面。,我……»阅读更多

半导体行业即将面临的障碍


《半导体工程》杂志与Ansys-Apache RTL Power Business高级副总裁兼总经理Vic Kulkarni坐下来讨论了半导体行业即将面临的挑战和需要克服的障碍;Chris Rowen, Cadence IP Group研究员兼CTO;GLOBALFOUNDRIES全球设计解决方案副总裁Subramani Kengeri;Imperas Software首席执行官Simon Davidmann;迈克尔……»阅读更多

低功耗设计分析


本文提出了一种全面电网验证覆盖的方法,包括在设计周期早期识别电网弱点。欲了解更多,请点击这里。»阅读更多

为什么包装很重要


半导体封装正在发生变化。直到最近还被认为是事后的想法,现在已经成为所有主要芯片制造商设计过程的关键部分,也是摩尔定律扩展的关键因素。这是在平面硅设计和制造中几乎普遍的事后思考的一个尖锐的逆转。这个包裹很少是亚基岩的组成部分……»阅读更多

电路是低语还是呐喊?


最大化SoC性能和最小化功耗正在成为一个多层次和多公司的挑战,这取决于从生态系统反馈和交互到微架构决策(模拟电路是耳语还是喊叫)的一切。过去在性能和功能之间的简单的架构权衡已经演变成一个更加分散和协作的问题。»阅读更多

半导体行业即将面临的障碍


《半导体工程》杂志与Ansys高级副总裁兼RTL电源业务总经理Vic Kulkarni坐下来讨论了半导体行业即将面临的挑战和需要克服的障碍;Chris Rowen, Cadence IP Group研究员兼CTO;GLOBALFOUNDRIES全球设计解决方案副总裁Subramani Kengeri;Imperas Software首席执行官Simon Davidmann;迈克尔Buehle……»阅读更多

让汽车更智能


自1983年福特汽车(Ford Motor Co.)首次在其四缸Escort发动机中采用基于英特尔(Intel)微控制器的16位燃油喷射系统以来,燃油喷射控制单元已经取得了长足的进步。今天,一些高端车辆包含超过100个微处理器,与仅包含一个微处理器的Escort型相比,这是令人难以置信的。诚然,汽车行业是一种独特的动物。相比……»阅读更多

权力需要全面的视角


随着向更小的制造节点转移,必须从整体角度来看待功率。Ansys/Apache产品工程和支持副总裁Aveek Sarkar在最近一次关于5nm的讨论中提到,功率必须放在整个系统的背景下考虑,而不仅仅是优化器件或设计下一代功率门控。事实上,他说,这个……»阅读更多

第一眼:5nm


当5nm半导体制造工艺节点达到量产准备阶段时,障碍和挑战将不再公开讨论。但就目前而言,其中一些障碍似乎几乎无法克服,这对摩尔定律的持续可行性提出了新的问题。关于[getkc id="74" comment="Moore's Law"]的终结,已经有将近两个世纪的时间了。»阅读更多

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