但芯片巨头成为能自主汽车市场的有力竞争者?
英特尔今天表示,将收购嵌入式视觉领袖Mobileye约153亿美元的股票,147亿美元的“企业价值”——调节的一个巨大推动的芯片制造商到自主驾驶市场。
英特尔已经涉足汽车市场一段时间,开始收购未果取代8位微控制器与低端处理器。收购阿尔特拉,英特尔收购了一个重要的难题,即不会过时的和定制的能力继续发展这些解决方案。但添加Mobileye轮公司的投资组合与一级供应商有很强的关系,促进英特尔的站在这个市场,为这个市场的全面战争。
“这有助于英特尔在中国市场占有一席之地,并允许他们从事自主驾驶,”杰里米•卡尔森说,校长IHS分析师。“英特尔表示其意图从事这个空间时,他们同意与Mobileye合作发展平台。如果你看看最近的收购,其中许多适用于如何参与这个市场。”
库尔特·舒勒,在Arteris营销副总裁,说这笔交易让英特尔提供一个完整的系统,从Xeon-level加工定制的处理。“super-compelling的汽车制造商,”他说。“这不仅仅是汽车。这项技术将在未来的眼镜。它将提供面部识别和告诉你最后邮件你发给那个人。会认出你的脸当你来到门口,它会让警察知道当一个人你不知道你的门。”
舒勒还指出,一个隐藏的宝石deal-Mobileye人民和文化的创新。“Mobileye预计将保持它的所有人,包括Mobileye销售和应用工程师。他们现在将英特尔销售和应用工程师。英特尔将启动。”
英特尔其他所有的工作,。除了其ASIC和FPGA芯片,它有3个d-xpoint记忆,实时操作系统和服务器的历史悠久。向投资者表示,英特尔认为,汽车正在演化为“车轮上的数据中心,L3、L4缓存采用预期到2030年将超过30%。英特尔项目自主车辆系统、市场数据和服务可能大到2030年为700亿美元。
半导体的内容自动驾驶的迅速演变成一场财力雄厚的巨人,在表价值数十亿美元的风险投资。英伟达、Xilinx高通(尤其是NXP的未决的购买)和英飞凌都争夺这个市场的主要作品,已展开远比任何人预期的要快。特斯拉的去年10月宣布其所有车辆现在完全无人驾驶硬件大大加速了这场比赛,加大竞争提升到了一个新的水平。
英特尔开始加大其足迹去年在这个市场,使用Mobileye作为公分母。英特尔去年7月与Mobileye和宝马。今年1月,三家公司宣布约40自治宝马将在路上今年下半年。英特尔还成立了一个联盟11月Mobileye和Delphi开发自主车辆。
通过收购Mobileye,英特尔也获得一个发展伙伴之外的英特尔的关注文化更快的处理平台,满足所有的需要。Mobileye在以色列为基础,开发集成的硬件和软件系统。Mobileye是否会保持一定的距离,类似于汽车制造商的战略定位在硅谷办公室,或是否会被纳入英特尔仍有待观察。但收购集团的总部,至少在最初阶段,仍将在以色列的领导下暗嫩Shashua Mobileye主席。
英特尔的员工在一封电子邮件中,美国银行首席执行官布莱恩•Krzanich写道,“收购Mobileye汇集了英特尔至强处理器的资产,fpga, 3 d XPoint记忆,和5 g调制解调器与世界领导人在汽车计算机视觉。这次收购实质上合并自主车的智能眼睛与大脑智能驱动汽车。”他补充说,自主车辆对英特尔如此重要的原因是“数据…我们是一个公司。”
但英特尔在移动电话是一个代价高昂的失败刺提醒其pc时代文化不玩在所有市场。现在的问题是,英特尔如何能够适应各种完全不同的市场。
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自动驾驶汽车和其它使用要求更复杂的视觉系统。
教学电脑看到
首先两部分:视觉处理是一个专门设计的任务,需要专门的电路实现低功耗和延时。
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”或它是否会被纳入英特尔仍有待观察。”
在信中Mobileye CEO的员工,他说,英特尔的汽车部门将被集成到Mobileye而不是相反。
这是个好消息,因为它将Mobileye文化驾驶汽车在英特尔的未来。人们和文化技术一样重要,甚至更如此,达到长期成功。