标签:电紧张过度

Multiple-Power-Domain设计完整的可靠性验证
通过西门子EDA- 09年11月,2022 -评论:0

增加设计复杂度和各级高度重视可靠性集成电路(IC)设计的全芯片的知识产权(IP),准确和完整的验证覆盖不同的可靠性问题在一个集成电路设计是至关重要的。设计包含多个电源域添加更多的复杂性,可靠性验证需要验证int……»阅读更多

提高电路可靠性
通过埃德·斯珀林- 03年3月,2020 -评论:0

凯里Robertson产品营销主管导师,西门子业务,先进和主流节点检查可靠性,尤其是汽车和工业应用,驾驶日益担忧的模拟电路的可靠性和忠诚,以及运行的影响电路的时间更长在不同电压和环境条件。»阅读更多

芯片的年龄如何
通过埃德·斯珀林——2020年1月20日——评论:1

安德烈•兰格集团经理质量和可靠性在弗劳恩霍夫IIS的自适应系统的工程部门,谈到电路老化,目前预测可靠性方法是否准确的芯片开发的先进流程节点,以及进一步的研究是必要的。»阅读更多

老化在先进的节点
通过安Mutschler- 9月17日,2018 -评论:0

半导体工程坐下来讨论设计可靠性和电路老化,若昂Geada的解释,首席技术专家在ANSYS半导体业务单元;Hany Elhak、产品管理总监、模拟和描述定制集成电路和电路板组节奏;Christoph Sohrmann,先进的物理验证弗劳恩霍夫东亚峰会;Magdy Abadir,负责营销的副总裁……»阅读更多

设计规则的复杂性增加
通过埃德·斯珀林——4月19日,2018 -评论:0

变异,边缘位置错误,和各种其他问题迫使新工艺几何图形芯片制造商和EDA厂商面对日益复杂的体积越来越大,有时相互关联的设计规则,确保可制造的芯片。规则的数量增加了,这是不可能手动跟踪他们,并导致新的公关……»阅读更多

技术说:电紧张过度
通过埃德·斯珀林4月- 12,2018 -评论:0

ANSYS首席技术专家若昂Geada的解释谈到电气过分强调和电路老化和如何对汽车电子是什么意思。https://youtu.be/4bjdr0uvWG4»阅读更多

多重物理量为下一代汽车电子系统可靠性的签收
通过Annapoorna Krishnaswamy2018年3月- 12 -评论:0

汽车行业正处于一个翻天覆地的变化。不断增长的市场需求电气化、连通性,先进的驾驶员辅助系统,和最终的目标自主驾驶,正在创造新的需求和更大的挑战。底盘上四个轮子现在安装了摄像头,雷达和其他传感器,将无人驾驶汽车的眼睛,以及……»阅读更多

降低电压
通过安Mutschler2018年2月- 08年(-评论:0

设计师的大型,advanced-node soc也面临着许多压力为了达到最优的性能和功率的设计。这已经变成了一个具有挑战性的平衡使用更少的力量,特别是对于消费者技术,同时提供相同或更大的性能和增加功能。[getkc id = " 108 " kc_name =“力量”)和perfor……»阅读更多

FinFETs有多可靠?
通过安Mutschler8月- 16,2017 -评论:1

汽车和工业部门的严格的安全要求迫使芯片制造商重新审视一些因素会影响设备寿命的可靠性。许多这些问题并不新鲜。电过分强调(EOS),静电放电(ESD)和[getkc id = " 160 " kc_name =“电迁移”](EM)是众所周知的事情,和解决了EDA工具f……»阅读更多

支持LP新流程节点
通过安Mutschler7月- 10,2014 -评论:0

制造过程节点和EDA工具推进,但并不总是使用相同的速度。从工具的角度来看,都有挑战,支持新流程节点的低功耗,同时保持和改善现有流程节点。设计团队解决这个问题的方法之一是通过利用最先进的软件less-than-bleeding边缘设计。th……»阅读更多

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