标签:做- 254

你需要了解合格的工具做什么- 254项目
通过雅各Wiltgen11月- 03 2022 -评论:0

吕富米歇尔·兰格和塔米,帕特莫斯工程服务、雅各Wiltgen,西门子EDA做- 254机载电子产品发展所需,设计保证标准。设计保证需要多层开发过程中的审核,以确保安全运行的设计生产。这意味着当一个工程师做设计工作…»阅读更多

你怎么有资格的工具- 254程序吗?
通过西门子EDA11月- 02 2022 -评论:0

介绍了术语和需求相关的工具资格的关键安全程序由做- 254执行。它还提供了一些实用工具的例子资格流程和策略常用的工具。合格的工具——254年先进的开发工具的使用导致了设计复杂性不断增加…»阅读更多

数字双胞胎是如何解锁下一个时代的航空航天和政府应用
通过伊恩的土地- 10月31日,2022 -评论:0

伊恩的土地,杰森Niatas和马克Serughetti在改变经济水域和严格的生产周期,航空航天,国防,政府景观令人印象深刻的技术在过去的几年里进化。创新如自动化关键任务系统和部署先进的电子技术在深太空探索扩大政府的机会……»阅读更多

简化- 254符合基于模型的设计
通过雅各Wiltgen- 06年10月,2022 -评论:0

由埃里克·Cigan MathWorks,雅各Wiltgen,西门子EDA的目的做- 254(正式名称为RTCA / - 254或ED80)是为机载电子硬件的发展提供指导。美国联邦航空管理局(FAA),欧洲航空安全局(EASA认证),和其他全球航空安全部门需要这个标准以确保复杂的电子硬件我们……»阅读更多

使基于模型的设计做- 254认证合规
通过西门子EDA——8月31日,2022 -评论:0

的日益普及和成本的项目需要遵守- 254标准迫使公司评估他们的开发过程。这个白皮书显示合规使用基于模型的设计开发方法。它涵盖了使用基于模型的设计做- 254工作流如何促进一致的requirements-oriented项目视图和增加重用设计和verificat……»阅读更多

功率、性能——航空电子设计师想要的一切
通过海蒂艾略特- 10,2021 -评论:0

不久前,航空系统的芯片设计者之间流行的哲学可以概括为,“我觉得有必要,对速度的需要。“今天,航空最大的枪支已经收回了油门。还有一种更微妙的平衡性能与权力的必要性,讨论与其他因素来考虑,如安全、安全认证和爱……»阅读更多

大的变化验证
通过安Mutschler——1月28日,2021 -评论:0

验证正在经历根本性的变化随着芯片变得日益复杂,异构,融入更大的系统。工具、方法和验证工程师自己都是观念的转变来适应这些新的设计,尽管有这么多搬动这并不总是很容易理解。探测出错误的设计现在需要多方面的…»阅读更多

RISC-V:失踪,谁是竞争
通过埃德·斯珀林- 9月23日,2020 -评论:0

第2部分:半导体工程坐下来讨论业务和技术环境对格里格拉RISC-V Prikryl,首席技术官Codasip;海伦娜Handschuh, Rambus安全技术研究员;路易De Luna Aldec营销总监;首席执行官Shubhodeep罗伊·乔亨瑞Valtrix系统;和Bipul Talukdar、北美的应用工程总监SmartDV。下面是exc……»阅读更多

并通过起飞
通过罗布·范Blommestein- 8月27日,2020 -评论:0

如果你像我一样,你可能不会急于登上一架飞机在我们当前的全球大流行。商业航空旅行急剧下降的小说coronavirus-but超越私人和休闲旅游、航空仍然是一个至关重要的组成部分,现代生活的许多关键领域,包括军事和防御;商业和包裹递送;医疗保健;年代……»阅读更多

机载电子产品设计
通过安Mutschler2020年2月- 03(-评论:0

下一代航空运输系统(NextGen),一个美国FAA-led现代化的航空运输系统旨在提高飞行效率、可预测的和安全的,目前正在为美国历史上最雄心勃勃的基础设施项目。这不仅仅是一个小升级老化的基础设施。美国联邦航空局和合作伙伴正在实施新的…»阅读更多

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