中文 英语

标签:AUTOSAR

技术和结构方法集中汽车E / E架构
通过技术论文链接- 10月26日,2022 -评论:0

技术论文题为“有条不紊的集中评价现代汽车的E / E架构由斯图加特大学的研究人员发表和戴姆勒卡车AG)。文摘:“集中被认为是一个关键的推动者,掌握现代汽车的cpu密集型特征。发展和结构变化对下一代汽车的影响……»阅读更多

确保功能安全使用西门子AUTOSAR的解决方案
通过西门子EDA8月29日,2022 -评论:0

自动驾驶的患病率、电气化和连接车辆应用程序增加,电气和电子的复杂性(E / E)车辆建筑越来越多,和车辆安全要求越来越苛刻。解决方案架构师和工程师正在寻找方法来管理一切。的帮助下,他们可以,我们全面AUTOSAR专业解决方案…»阅读更多

迁移的发动机ECU软件从单核、多核
通过技术论文链接3月- 14,2022 -评论:0

文摘”添加了多种功能single-core-based发动机电子控制单元(ecu)的车辆,汽车研究人员和制造商积极研究多核架构发动机ecu。多核架构可以提供负载平衡和并行性,能满足国际标准组织(ISO) 26262年的要求。然而,由于real-w……»阅读更多

大的改变连接车辆
通过安Mutschler- 03年6月,2021 -评论:0

汽车制造商正在重新设计他们的电子结构,这样他们就可以利用越来越多的内部和外部服务选项,类似于数据中心对其内部网络利用各种服务。过去,这在很大程度上局限于内部服务,如车载网络连接和外部交通路由和音乐。目前的愿景是g……»阅读更多

使用虚拟机监控程序为新和AUTOSAR整合在一个ECU
通过导师,西门子业务- 08年1月,2020 -评论:0

当前的方法用于解决本文前面描述的复杂性(驾驶舱域单元)是浪费和缺乏的表现。利用虚拟化在汽车软件架构提供了一个更好的方法当这些复杂性。这可以通过封装不同的异构汽车平台内部虚拟机运行……»阅读更多

博客评论:5月1日
通过杰西·艾伦2019年5月- 01 -评论:0

Synopsys对此的梅丽莎·柯式质疑一个统一标准的安全代码开发足以安全连接汽车MISRA c++和AUTOSAR合并指南。在播客,导师的布伦特Klingforth和约翰·麦克米兰分享关于rigid-flex PCB设计的问题和答案,包括将柔性电路的价值和面临的主要挑战时……»阅读更多

驾驶通过以太网
通过安Mutschler2018年2月- 01(-评论:0

比赛添加更复杂和高安全性的电子产品进入汽车时迫使汽车制造商重新审视内部通信系统越来越电气化和连接车辆。直到最近,在车辆组件之间的通信是简单的,车辆之间的通信是不存在的。所有这些变化很快。快速和安全通信……»阅读更多

自动汽车驱动新软件
通过安Mutschler2017年5月- 04 -评论:0

自主驾驶和其他高级功能需要更多复杂的软件比今天在汽车上的使用。让这所有的工作都需要复杂的算法以及协同设计硬件,可进行实时决策,避免事故和适应变化的路况。汽车已经利用复杂的软件执行的各种…»阅读更多

自动驾驶汽车供应链喋喋不休
通过安Mutschler- 06年4月,2017 -评论:0

汽车计算工作负载整合汽车制造商推动自主车辆,但必要的改变来让这所有的工作造成了巨大的混乱的行业调整其供应链超过一个世纪。整合是必要的因为各种各样的原因,其中包括计算的效率,管理复杂性,降低部署成本。…»阅读更多

有什么新连接汽车
通过杰夫Dorsch2017年2月- 02(-评论:0

汽车和物联网连接在一起像花生酱和果冻。但实现自主车辆的未来将密切关注对网络安全的需求,functional-safety标准,和其他关键因素。[getkc id = " 76 " kc_name = "物联网"]将推进自动驾驶汽车的时代,目前由特斯拉汽车公司所主导。与此同时,它将cha……»阅读更多

←旧的文章

  • 赞助商

关于

导航

与我们联系

版权©2013 - 2023 SMG |服务条款|隐私政策
Baidu