标签:SEooC

验证和确认汽车安全元素的上下文
通过Synopsys对此- 01年6月,2022 -评论:0

增加使用的电子和软件在汽车系统、复杂的功能有严格的要求来执行对生命和财产安全,避免造成损失的失败。技术变得越来越复杂,越来越多的风险系统的失败和随机硬件故障,需要考虑范围内的功能……»阅读更多

加速汽车安全认证与ASIL兼容认证的IP
通过Pavithra Suriyanarayanan- 07年4月,2022 -评论:0

Pavithra c . Suriyanarayanan和Srini Krishnaswami自主汽车市场正以惊人的速度和功能安全在传统混合动力和电动汽车扮演了一个重要的角色在实现所需的认证。汽车制造商必须经过大量的政府法规,要求增加安全性和可靠性一直到组件…»阅读更多

分布式开发的IP和SoC符合汽车ISO 26262
通过Synopsys对此2月24日,2021 -评论:0

汽车功能安全芯片系统(soc)高级驾驶员辅助系统(ADAS)包含多个复杂的知识产权(IP)的核心。IP核开发作为一个安全元素的上下文(SEooC),这意味着结束应用程序的上下文是不完全清楚交货时间。此外,知识产权发展可能分布在全球各地。降低f的风险……»阅读更多

学习ISO 26262 -第二版
通过库尔特·舒勒- 07年12月,2020 -评论:0

你可能会想,当你进入一个与客户或供应商讨论ISO 26262的某些方面的具体解释,所有你要做的就是去标准,查一下,你都需要的答案,普通的一天。这将是理想的,但往往不反映现实。想知道为什么,你必须理解标准的背景。短的ISO 26262啊……»阅读更多

Accellera解决功能安全
通过保罗McLellan- 06年8月,2020 -评论:0

在DAC, Accellera对功能安全研讨会。如果你不知道,Accellera相对较新的工作组(WG)功能安全。椅子是节奏的亚历山德拉Nardi,巧合也收到了玛丽Pistilli奖妇女在EDA DAC(在我的帖子你可以阅读更多关于亚历山德拉Nardi收到玛丽Pistilli奖妇女在EDA)。但是…»阅读更多

汽车使用IP安全更容易集成到出类拔萃
通过Shivakumar Chonnad- 09年1月,2020 -评论:0

由Shivakumar Chonnad和弗拉基米尔·Litovtchenko今天的soc汽车安全系统集成众多IP块。在系统层面,硬件软件之间的接口(HSI)这些IP块需要验证在原型的模拟和验证。然而,范围的扩展和努力来验证或验证根据日益增长的复杂性不是线性的年代……»阅读更多

功能安全需求的可跟踪性的最佳实践在汽车知识产权&出类拔萃
通过Synopsys对此- 9月25日,2019 -评论:0

汽车功能安全系统继续把复杂的特性,满足各种消费者的需求。开发功能性安全系统,包括所有的组件,比如芯片系统(SoC)和IP,取决于能力,以满足严格的汽车功能安全需求等定义,实现,验证和验证。功能安全的年代……»阅读更多

如何构建一个汽车芯片吗
通过安Mutschler- 07年3月,2019 -评论:0

先进的电子技术引入汽车设计是造成大规模破坏的供应链,直到最近,哼着歌曲像一台微调跑车。快速推动自主驾驶已经改变了一切。今年,三级自主权将开始走上街头,和在幕后,为四级soc设计工作正在进行。但这些气…»阅读更多

在汽车什么可能出错
通过埃德·斯珀林- 06年10月,2016 -评论:1

半导体工程坐下来讨论汽车工程Jinesh Jain,主管高级架构在福特的帕洛阿尔托研究和创新中心;雷德Shatara,汽车信息娱乐市场发展[getentity id = " 22331 "评论=“意法半导体”);验证产品技术专家乔·Hupcey [getentity id = " 22017 " e_name =“导师图形”);…»阅读更多

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