标签:ISO 26262

航行安全的十字路口
通过雅各Wiltgen- 05年1月,2023 -评论:0

汽车集成电路安全行业继续成为热点话题,和一个词你可能经常听到在讨论:一个汽车集成电路可以安全而不需要是安全的,但是汽车集成电路不能安全而不安全的。增加了一些细节:一个汽车集成电路有一个不完整的安全体系结构提供了潜在的攻击向量w……»阅读更多

汽车安全:拥有正确的产品组合
通过英飞凌- 04年1月,2023 -评论:0

汽车技术的变化是发生在几乎每一个方面,虽然可以包含三大趋势的主要推力。在未来,汽车将越来越连接,因此网络安全保护变得越来越重要。电动车将是一个主要贡献者二氧化碳减少,导致高功率半导体的必要性。和自动drivi……»阅读更多

预测在功能安全健康监测
通过延斯•迈克尔Warmuth11月- 10,2022 -评论:0

功能安全第一在2011年成为半导体行业的一个主要问题与ISO 26262标准的引入实现功能安全在汽车行业。功能安全之前,已经被标准化以通用的方式对所有产业自1990年代末在IEC 61508。然而,在工业自动化领域,IEC……»阅读更多

我们很难对人工智能自主驾驶吗?
通过弗兰克Schirrmeister11月- 03 2022 -评论:1

我最近参加了,在底特律的“实施ISO 26262和SOTIF”会议。副标题是“汽车安全的综合方法。”After three days, my head was spinning with numbers of ISO/SAE and other standards. And at the end of day two, after yet another example that tricked autonomous driving prototypes into behaving wrongly, I sighed and asked whe...»阅读更多

相似但不同的——瞬时和永久故障的故事
通过西门子EDA- 05年10月,2022 -评论:0

当决定是否一个集成电路是安全的从随机硬件故障,应用安全指标,如PMHF SPFM和线性调频,工程师必须分析瞬时和永久的缺点。本文强调了基本永久性差异和瞬态数字电路故障,为什么这种区别是重要的上下文中的ISO 26262:2018功能安全标准……»阅读更多

串行外围接口的功能安全验证
通过技术论文链接- 03年10月,2022 -评论:0

一个新的技术论文题为“FMEDA SPI的故障注入验证安全架构”由随机变数工程学院的研究人员发表在印度和模拟设备。抽象”一体化的先进的技术运用到电动汽车(EV)近年来一直在增加,所以它已经成为关键的风险评估技术部署到……»阅读更多

可伸缩性:安全分析的迫在眉睫的问题
通过斯蒂法诺洛伦西尼- 01年9月,2022 -评论:0

自动化的无限的可能性在汽车和其他车辆迷住了设计师,电子内容现在是一个分化的司机比任何其他因素。它占了很大的一部分材料成本在任何这些车辆。但是这种汽车技术革命有一个警告。在其他应用程序中,一个电子问题可能…»阅读更多

明天的自主改善安全车辆
通过Yankin Tanurhan- 01年9月,2022 -评论:0

自主车辆的发展,今天的汽车正变得更加紧密和复杂。全球消费者和供应商要求更多的情报和定制产品开发团队增加压力来验证底层技术,开始几个月前他们的设计过程。增强在硬件和软件功能也意味着w…»阅读更多

Rambus rt - 640 ISO 26262认证
通过Rambus——8月31日,2022 -评论:0

现代汽车将越来越多的复杂的集成电路。汽车系统的失败会导致财产损失、伤害或损失的生活。确保电子系统的可靠性是至关重要的,和ISO26262标准文档确定汽车功能安全的要求。本白皮书Rambus如何实现的过程细节ISO262……»阅读更多

确保功能安全使用西门子AUTOSAR的解决方案
通过西门子EDA8月29日,2022 -评论:0

自动驾驶的患病率、电气化和连接车辆应用程序增加,电气和电子的复杂性(E / E)车辆建筑越来越多,和车辆安全要求越来越苛刻。解决方案架构师和工程师正在寻找方法来管理一切。的帮助下,他们可以,我们全面AUTOSAR专业解决方案…»阅读更多

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