周评:半导体制造、测试


日本和美国贸易官员宣布了一项合资合作路线图在加强全球半导体供应链通过推进Japan-U.S。与新兴国家和发展中国家在印度-太平洋地区合作。中国和韩国同意加强对话与合作与关注半导体行业供应链关键原材料的供应和ensu……»阅读更多

ISO / SAE 21434网络安全风险最小化


减轻网络安全风险,行业利益相关者已经开发出新的ISO / SAE 21434路Vehicles-Cybersecurity工程标准。行业领袖迅速采用ISO / SAE 21434作为网络安全的主要方法。供应商如瑞萨announced1 ISO / SAE 21434 2021年10月的承诺。最近,NXP2和德州Instruments3认证他们盟……»阅读更多

开发一个牢不可破的网络安全系统


增加的频率和复杂网络攻击,这些攻击的影响几乎成倍增加的数量和价值持续增长的数据。网络安全企业预计的年度成本网络犯罪将从8万亿年的2023美元增长到210.5万亿美元,到2025年,看不到尽头。目标列表上大量的工业和商业领域……»阅读更多

AI /毫升芯片的安全成为更大的问题,工具


安全正在成为一个更大的问题在人工智能和机器学习芯片中,部分原因是芯片行业赛车仅仅是新设备的工作,和部分原因是很难获得新技术,将适应随着时间的推移。与过去不同,工具和方法相对固定时,几乎一切都在运动。算法被改变,EDA工具……»阅读更多

有多少传感器自主驾驶吗?


传感器的成本从15美元到1000美元,汽车制造商开始问题有多少传感器所需车辆全自动的至少一部分的时间。这些传感器被用来收集数据对周围的环境,包括形象、激光雷达、雷达、超声波和热传感器。一种类型的传感器是不够的,因为每一种都有其局限性。»阅读更多

博客评论:5月31日


节奏的Moshik鲁宾便携测试和如何刺激标准(PSS)寻找新的在吃了生产测试用例创建一组丰富的功能测试场景以可重用的方式。Synopsys对此的LJ陈和达纳·查看最新版本的通用闪存(UFS)标准,数据传输速率的双打前UFS 3.1解决……»阅读更多

软件定义硬件架构


硬件/软件合作设计几十年来一直是目标,但成功是有限的。最近,进展在优化处理器以及加速器软件对于一个给定的工作负载。虽然这两个技术可以产生令人难以置信的收益,这是不够的。随着要求对所有类型的处理,单处理器解决方案…»阅读更多

加快发展和虚拟ecu软件定义的车辆


汽车行业正在经历一场革命。适应新的客户需求如方便,安全,自主权,电气化,汽车工业正在其中的车辆。这些需要新的,更强大的电子/电气(E / E)体系结构和显著提高车辆软件内容。他们也迫使该行业从冗长的开发……»阅读更多

周评:半导体制造、测试


中国的网络管理建议禁止微米芯片的关键信息基础设施(CII)指控严重的网络安全风险。根据中国网络安全审查办公室在一份声明中,“美光的产品相对严重的潜在的网络安全问题,造成重大安全风险(中国的)关键信息基础设施供应…»阅读更多

周评:汽车、安全、普适计算


美国网络安全基础设施安全机构(CISA)发布了一个网络安全警告中国政府活动影响美国关键基础设施网络。“演员的主要策略之一,技术,和程序(ttp)是靠土地,它使用内置的网络管理工具来执行他们的目标,”该机构说。黑客eff……»阅读更多

←旧的文章
Baidu