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罗恩DiGiuseppe

罗恩DiGiuseppe

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Ron DiGiuseppe是高级汽车IP段经理。他为Synopsys带来了超过18年的半导体经验。加入Synopsys之前，他曾担任Xilinx汽车连接IP产品的一系列管理职位，以及Oki Semiconductor、NEC和Raytheon Corporation等公司的工程开发和管理职位。DiGiuseppe持有圣何塞州立大学电气工程学士学位和加州大学网络工程证书。

作者最新文章

不仅仅是随机:为汽车soc实现系统ASIL D ISO 26262合规性
通过罗恩DiGiuseppe- 2022年8月4日-评论:0

汽车制造商正在将汽车自动驾驶级别从2级先进驾驶辅助系统(ADAS)升级到2+级和3级，并逐步发展到完全高度自动化驾驶(HAD) 4级和5级，并采用新的安全关键应用。自动紧急制动、车道保持辅助、交通标志识别、环视、睡意监测等新应用提高了车辆的安全性能。»阅读更多

汽车网关IP支持可扩展的汽车平台
通过罗恩DiGiuseppe- 2020年7月1日-评论

随着汽车制造商引入新的电子平台，系统架构正在从分布式ecu转变为集成域计算模块。这种演变，以及用于ADAS系统的传感器数量和类型的增加，对汽车以太网和网关功能产生了重大影响。汽车以太网和网关不仅支持移动连接，它们还支持移动连接。»阅读更多

5G驱动新的汽车应用
通过罗恩DiGiuseppe- 2019年7月10日-意见:0

5G提高的吞吐量、可靠性、可用性和更低的延迟将使新的安全敏感应用成为可能，整体上被称为V2X或车到一切。5G蜂窝V2X (C-V2X)提供通用无线网络，支持城市、郊区和高速公路驾驶条件下多种应用的融合。5G C-V2X将实现多种新的汽车应用…»阅读更多

启用集成ADAS域控制器与汽车IP
通过罗恩DiGiuseppe- 2018年7月17日-评论:0

传统上，用于高级驾驶辅助系统(ADAS)应用的电子控制单元(ecu)被放置在整个汽车中。最新的汽车架构将把用于多个ADAS应用的ecu集成到集中式域，以组合多个ADAS功能。新型集成域控制器ecu利用从汽车的…»阅读更多

通过ASIL-Ready IP实现ISO 26262认证
通过罗恩DiGiuseppe- 2017年10月5日-评论

根据麦肯锡的一篇文章，“分析师预测，高级驾驶辅助系统(ADAS)的收入增长将高达29%，使该领域成为汽车及相关行业增长率最高的领域之一。”这一机遇激发了汽车供应链增加研发投资，以实现更快的产品创新。创新的重点是…»阅读更多

使用汽车就绪IP加速SoC开发
通过罗恩DiGiuseppe- 2015年8月13日-评论:0

IP供应商在汽车供应链中发挥着关键作用，以实现高性能高级驾驶辅助系统(ADAS) soc。基于视觉的soc可能包含大量的第三方IP，以实现关键的嵌入式视觉、传感器融合、多媒体、安全和高级连接功能。虽然IP供应商已经渗透到消费端、移动端、PC端的半导体生态系统中……»阅读更多

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