标签:V2I

车轮上的大数据
通过杰夫Dorsch3月- 02年,2017 -评论:0

杰夫Dorsch &埃德·斯珀林各种芯片进入driver-assisted和自主的汽车。一边是阵列传感器,生成大量的数据从车道位置和邻近其他车辆在路上意外的对象。另一方面是所需的芯片处理数据的速度。随着市场对个人电脑和美孚……»阅读更多

有什么新连接汽车
通过杰夫Dorsch2017年2月- 02(-评论:0

汽车和物联网连接在一起像花生酱和果冻。但实现自主车辆的未来将密切关注对网络安全的需求,functional-safety标准,和其他关键因素。[getkc id = " 76 " kc_name = "物联网"]将推进自动驾驶汽车的时代,目前由特斯拉汽车公司所主导。与此同时,它将cha……»阅读更多

优先考虑车辆数据流量
通过安Mutschler- 05年1月,2017 -评论:1

毫无疑问听到数据复杂性在增加在汽车今天,但可能会导致你呕吐在你的咖啡。我们估计一个完全连接车多达30 gb的数据上传到云每小时。考虑到数据的规模,必须确保每一个分类和标记正确的子系统,和正…»阅读更多

汽车成为生活平台
通过安Mutschler- 05年12月,2016 -评论:0

未来的汽车将年龄和其他电子或机械设备,但是他们也需要适应,成长,和改变以意想不到的方式随着时间的推移,为了避免被攻击,呈现过时了,或者妥协。这增加了一套全新的挑战从未见过在汽车开发中,和oem厂商正在积极使系统架构……»阅读更多

USDOT智能城市的挑战:哥伦布驾驶汽车半导体发展的未来
通过库尔特·舒勒- 05年7月,2016 -评论:0

智能城市的挑战将是汽车半导体创新的催化剂。美国交通部选择了哥伦布的赢家智能城市的挑战,使俄亥俄州的首府享有4000万美元美国政府资金,连同10美元从保罗·艾伦的火神投资公司,90美元,哥伦布从私营部门的合作伙伴提出,创建一个完全中国…»阅读更多

网络的挑战
通过欧内斯特·沃斯曼- 04年2月,2016 -评论:0

一切需要新一代的互联网网络从数十亿设备迅速和安全地处理数据,但究竟会发生不完全清楚。术语“高绩效”和“高安全”通常是不兼容的网络世界,因为今天使用的安全技术停滞不前,网络性能。有一个高水平的安全re……»阅读更多

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