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标签:沟通

电动汽车架构为通信、连接而发展
通过玛丽·c·巴卡- 2023年1月18日-意见:0

电动汽车架构正在迅速发展，以适应多种形式的连接，包括车内通信、车对车通信以及车对基础设施通信。但到目前为止，汽车原始设备制造商还没有就获胜的技术或必要的标准达成共识——随着汽车变得越来越自动和越来越相互依存，所有这些都将是必要的。»阅读更多

芯片在元宇宙中的挑战
通过玛丽·c·巴卡和埃德·斯珀林- 2022年10月24日-评论:0

元世界正在推动芯片设计的极限，尽管不确定这些设备最终需要多少原始马力才能提供沉浸式的增强、虚拟和混合现实的混合。开发这些系统的最大挑战是能够实时处理混合数据类型，同时数据以闪电般的速度不间断地移动。这需要积分。»阅读更多

随着5G的发展，安全风险也在增加
通过官约翰- 2021年10月7日-评论:0

5G手机可以在几秒钟而不是几分钟内下载一部电影，但这是否能安全完成仍有待观察。不过，从技术提供商那里可以清楚地看到，他们非常重视这种新型无线技术的安全性。越来越多的数据正在移动中，随着用户在从银行到汽车安全等方方面面都依赖移动设备，这些数据的价值也在不断增长。»阅读更多

汽车以太网会赢吗?
通过布来安梅奥- 2021年9月2日-评论

随着内燃机被电动机所取代，机械连接越来越多地被电子信息传递所取代，需要一个车载网络来促进通信。为汽车和其他对时间敏感的应用而改进的以太网似乎是网络的选择。但这个选择是板上钉钉的吗?以太网会取代所有其他的车载网络吗?…»阅读更多

模对模芯片通信
通过保罗McLellan- 2021年3月11日-意见:0

在CadenceLIVE Americas 2020上，播放量最高的视频之一是由三星Foundry的Kevin Yee和Cadence的Tom Wong拍摄的，题为“让我们谈谈芯片(Chiplets)，宝贝……这都是关于D2D的!”他们选择了这个标题，因为它让他们想起了80年代一首歌的歌词……他们开始唱。汤姆首先介绍了半导体的发展趋势。»阅读更多

窄带物联网设计
通过安Mutschler- 2020年5月20日-意见:0

大多数低功耗芯片的设计假设是电池可以充电或更换，但目前正在开发的一整套物联网设备预计将永远开机，通过蜂窝基础设施进行通信，并在硬币大小的锂离子电池上保持功能10年或更长时间。欢迎来到窄带物联网(NB-IoT)的世界，3GPP标准(也被称为窄带物联网)。»阅读更多

5G在哪里可行，在哪里不可行
通过埃德·斯珀林- 2019年7月16日-评论:0

5G的宣传已经开始。各公司正在为移动设备制造5G芯片组，他们正在研究允许大量数据在设备之间自由移动的基础设施。毫无疑问，各地都需要更多的带宽。文件的大小越来越大，尤其是流媒体视频和图像，以及各种类型的人工智能和机器学习。这个…»阅读更多

将蓝牙低功耗集成到soc中的力量
通过Synopsys对此- 2019年7月15日-意见:0

2011年发布的蓝牙低能耗(BLE)规范，使片上系统(soc)的设计人员能够最大限度地延长物联网设备的电池寿命，并通过最大限度地延长睡眠时间和简化无线电操作，最大限度地降低无线传感器和其他“连接物”的实现成本。因为它是建立在蓝牙经典的生态系统的手机和P…»阅读更多

5G OTA测试尚未准备好投入生产
通过凯文·福格蒂- 2019年7月9日-评论:0

5G有望主导无线世界，但5G波束形成天线的空中(OTA)测试仍未为批量生产做好准备。由于超高频信号的局限性，波束形成是毫米波版5G的关键元素。与4G及其前身不同，毫米波技术不能穿透物体，因此信号需要定向……»阅读更多

数英里宽，高度安全
通过埃德·斯珀林- 2019年2月7日-评论:0

关于自动驾驶汽车安全性的讨论似乎已经平息。不应该，因为问题远未解决。事实上，这不仅仅是一个问题。这是一层又一层的问题，遍布所有道路、技术设计公司、IP开发者、网络基础设施和整个供应链。即使一辆车的安全可能是防弹的，但它可能没有…»阅读更多

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