中文 英语

标签:Arteris IP

UCIe真的是通用的吗?
通过布莱恩•贝利- 2022年11月22日-评论

芯片正迅速成为克服摩尔定律减速的手段，但一个接口是否能够将它们全部连接在一起尚不清楚。通用芯片互连快车(Universal Chiplet Interconnect Express，简称UCIe)相信它会起作用，但一些业内人士仍然不相信。至少部分问题是互连标准从未真正完成。即使在今天，协议…»阅读更多

提高汽车的可靠性
通过官约翰- 2022年11月14日-评论:0

汽车制造商正在转向预测性和预防性维护，以提高日益电气化的汽车的安全性和可靠性，这为更多的内部和外部传感器以及更智能的解释和对这些传感器产生的数据做出反应创造了条件。汽车内部的芯片数量一直在稳步增长，不管它们是否由电动汽车驱动。»阅读更多

奇怪的事件揭示了L5挑战
通过玛丽·c·巴卡- 2022年11月9日-评论:0

一系列令人惊讶的、违反直觉的、有时甚至是奇怪的事件揭示了在自动驾驶汽车上实现完全5级自动驾驶的挑战，自动驾驶汽车在大城市越来越普遍。虽然与与自动驾驶技术相关的伤害和死亡事件的发人深省的报道相比，这些轶事很容易被视为幽默的小故障，但业内高管表示，这些事件很容易引发争议。»阅读更多

周回顾:设计，低功耗
通过玛丽·c·巴卡- 2022年11月4日-评论:0

西门子将于2023财年第一季度收购模拟独立验证IP供应商Avery Design Systems。交易条款尚未披露。西门子高管表示，此次收购将“增强西门子在主流验证IP领域的产品，同时进一步将西门子验证解决方案扩展到……»阅读更多

人工智能提供视觉处理器，图像传感器Boom
通过苏珊兰博- 2022年11月3日-评论:0

在图像传感器和新型传感器的巨大改进的推动下，视觉系统正在迅速普及。虽然传感器本身通常使用成熟节点硅开发，但它越来越多地连接到在最先进的工艺节点上开发的视觉处理器。这可以实现每瓦最高的性能，而且还可以在设计中加入AI加速……»阅读更多

我们对自动驾驶的人工智能太苛刻了吗?
通过弗兰克Schirrmeister- 2022年11月3日-评论

我最近参加了底特律的“ISO 26262 & SOTIF实施”会议并发表了演讲。它的副标题是“采取综合方法实现汽车安全”。三天后，我的脑子里就满是ISO/SAE和其他标准的数字。在第二天结束时，在又一个欺骗自动驾驶原型机做出错误行为的例子之后，我叹了口气，问道……»阅读更多

芯片在元宇宙中的挑战
通过玛丽·c·巴卡和埃德·斯珀林- 2022年10月24日-评论:0

元世界正在推动芯片设计的极限，尽管不确定这些设备最终需要多少原始马力才能提供沉浸式的增强、虚拟和混合现实的混合。开发这些系统的最大挑战是能够实时处理混合数据类型，同时数据以闪电般的速度不间断地移动。这需要积分。»阅读更多

芯片架构的基本变化
通过布莱恩•贝利- 2022年10月13日-评论:5

我们认为半导体世界的许多事情都是理所当然的，但如果几十年前做出的一些决定不再可行或最优怎么办?我们看到了finfet的一个小例子，其中平面晶体管将不再缩放。今天，我们面临着几次更大的破坏，将产生更大的连锁反应。技术的发展往往是线性的。每个步骤提供incr…»阅读更多

超越自动驾驶汽车
通过玛丽·c·巴卡- 2022年10月12日-评论:0

由于安全和安保方面的原因，汽车行业对自动驾驶汽车和长途卡车采取了更加谨慎的态度，人们重新开始关注使用自动驾驶技术的其他类型车辆。这个名单很长，而且还在增加。它现在包括自动火车、直升机、拖拉机、船只、潜艇、无人机、送货机器人、摩托车、滑板车和自行车，所有这些都是我想要的。»阅读更多

电动汽车提高了能源、电源和热集成电路设计的挑战
通过安Mutschler- 2022年10月6日-评论:0

向电动汽车的过渡给电网带来了生产更多能源的压力，也给汽车带来了更有效地利用能源的压力，这带来了一系列巨大的挑战，将影响汽车世界的每一个环节，支持它的基础设施，以及实现这一切所需的芯片。从半导体的角度来看，半导体技术的改进…»阅读更多

←老帖子 更新帖子→

  • 赞助商

关于

导航

与我们联系

版权所有©2013-2023 SMG |服务条款|隐私政策
Baidu