如何在预算范围内，在车辆寿命周期内，正确配置、设计和集成电池、电机和电力电子设备。
根据最近的研究，到2030年，美国近25%的行驶里程可能是共享自动驾驶电动汽车(saev)。电动动力系统对于自动驾驶汽车来说是必不可少的，因为它提供了a)更高的燃油效率和更低的二氧化碳排放，b)更容易支持汽车自动驾驶所需的线控系统的平台，c)随着电池价格持续大幅下降，这是一个具有吸引力的拥有和维护成本更低的提议，特别是对于共享出行生态系统中的车队所有者来说。然而，汽车自动驾驶与电气化的整合不会是简单的增材制造。例如，在一辆5级自动驾驶汽车中，实现自动功能的电子电力需求可达2-4千瓦，当由主电池供电时，可显著减少电力驱动(减少35%，特别是在城市驾驶中)。然而，与人类驾驶相比，联网自动驾驶汽车的驾驶轮廓更平滑等其他因素有助于提高电动行驶里程，特别是随着自动驾驶汽车的市场渗透率的提高。汽车制造商和供应商需要从自动驾驶电动汽车的最初设计/概念化阶段就考虑到这些权衡。
在本白皮书中，我们将探讨Simcenter 1D系统建模如何帮助公司评估自动驾驶电动汽车的电动动力系统设计影响。我们将研究自动驾驶汽车使用情况的重要性，不仅是为了电力驱动范围，还为了电池、电机和电力电子设备的整体热管理需求。对于自动驾驶电动汽车，Simcenter产品组合可以帮助汽车制造商和电子动力总成组件供应商正确地规范、设计和集成电动动力总成的电池、电机和电力电子设备，并确保满足续航里程、成本和寿命预期。
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