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标签:V2X

汽车增长数据带宽问题会突飞猛进
通过安Steffora Mutschler- 02年6月,2022 -评论:0

带宽要求,未来汽车将爆炸的数据量内移动车辆,车辆之间,车辆和基础设施之间,继续快速增长。这些数据将为多种功能是必要的,有些是今天,其中许多仍在发展。在安全方面,包括从早期预警系统……»阅读更多

航行安全的十字路口
通过Rambus- 01年6月,2022 -评论:0

车辆系统和半导体中使用它们是一些最复杂的电子今天看到的。过去,进入汽车电子系统实现平面架构具有隔离功能的控制各种组件的火车和汽车动力学。然而,支持实现4级和5级(L4 / L5)自主驾驶,一个巨大的重组……»阅读更多

连接汽车的新挑战
通过官约翰- 11年4月,2022 -评论:0

连接车辆都是方便和安全。现代车辆通过无线网络连接到互联网,消费应用程序和信息娱乐系统,有工作进行连接他们5 g引导驾驶。但也有挑战,让所有的工作安全,安全,如预期的一样,在整个芯片和系统的预期寿命。我们的目标我…»阅读更多

在汽车数据安全挑战
通过安Steffora Mutschler2022年2月- 03(-评论:1

汽车制造商正在努力阻止黑客安全漏洞和数据在新车的同时添加新的和越来越多的自主特性到车辆能把门打开新的漏洞。这两个目标往往不一致。与任何复杂的安全系统,没什么事是完全安全的。但即使对付这多层问题是一个挑战....»阅读更多

确保短程通信
通过官约翰12月- 15,2021 -评论:0

短程无线通信技术是在广泛使用和快速增长,增加消费者的便利,同时也打开了大门,一系列的网络攻击。这技术是常见的在各种各样的应用程序,在无线关键解锁汽车并开始点火,标签用来帮助司机找到错误的车钥匙等物品。射频识别也是starti……»阅读更多

竞争的汽车传感器融合方法
通过布来安梅奥- 07年10月,2021 -评论:0

作为今天的内燃机取代电气/电子汽车,机械系统传感器将代替大量的电子传感器有效的操作和实现不同程度的自治。这些新的传感器将单独操作,但许多著名的需要输出的总和——或“融合”——与其他传感器的输出……»阅读更多

大的改变连接车辆
通过安Steffora Mutschler- 03年6月,2021 -评论:0

汽车制造商正在重新设计他们的电子结构,这样他们就可以利用越来越多的内部和外部服务选项,类似于数据中心对其内部网络利用各种服务。过去,这在很大程度上局限于内部服务,如车载网络连接和外部交通路由和音乐。目前的愿景是g……»阅读更多

安全问题上升为连接汽车
通过官约翰——4月29日,2021 -评论:0

汽车行业转型向未来的汽车越来越将连接使用V2X和5克。汽车司机援助将会改善,最终将由人工智能和机器学习。但所有这一切将密切关注的黑客,寻找一个开放和一个潜在的庞大而难以捉摸的支付。机械功能的替代wi……»阅读更多

隐私保护司机的必须监控
通过安Steffora Mutschler- 01年4月,2021 -评论:1

司机监测系统绑定到车辆的架构,很快,司机将无法退出,因为汽车只会操作如果司机检测和监控。这是提高隐私担忧是否足够安全的数据保持私人性质。至少,每个地方的法律、法规,车辆将操作…»阅读更多

自主车辆的调查:使通信技术和挑战
通过技术论文链接- 2月28日,2021 -评论:0

抽象”在英国交通部2019年记录了25080机动车死亡事故。这种情况下强调需要一个智能交通系统(ITS),改善道路安全,避免人为错误使用自动车辆(AVs)。因此,本调查讨论当前发展的两个主要组成部分:(1)收集…»阅读更多

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