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CXL拿起蒸汽在数据中心


CXL获得牵引在大型数据中心作为一种提高利用率计算的不同元素,如记忆和加速器,同时最小化需要额外的机架式服务器。但标准正在迅速扩展和修改,很难跟上所有的变化,都需要验证和验证在h的越来越多…»阅读更多

有效跟踪RISC-V


系统与其他RISC-V核心通常包括多种类型的处理器和加速器。产品经理彼得•盾牌Tessent西门子数码行业,讨论调试和跟踪所需的上下文,包括需要全速不引人注目的观察、追踪和跟踪时,以及嵌入式IP如何识别报告哪些分支德……»阅读更多

标准的政治


标准通常被视为一个行业一起达成一致共同解决共同的问题,但有时这可能不会进一步从真相。一直参与各级标准——从参与者到椅子上几个标准,有些人成功,有些人不喜欢,有些人看到显著的而另一些则采用枯萎半途而废,…»阅读更多

我们很难对人工智能自主驾驶吗?


我最近参加了,在底特律的“实施ISO 26262和SOTIF”会议。副标题是“汽车安全的综合方法。”After three days, my head was spinning with numbers of ISO/SAE and other standards. And at the end of day two, after yet another example that tricked autonomous driving prototypes into behaving wrongly, I sighed and asked whe...»阅读更多

你怎么有资格的工具- 254程序吗?


介绍了术语和需求相关的工具资格的关键安全程序由做- 254执行。它还提供了一些实用工具的例子资格流程和策略常用的工具。合格的工具——254年先进的开发工具的使用导致了设计复杂性不断增加…»阅读更多

测试芯片的安全


供应链和制造过程越来越多样化,使得它难以验证复杂的安全芯片。更糟的是,它可以是一个挑战来证明的时间和费用,还有小协议的理想指标和过程。不过,这尤为重要,随着芯片架构的发展从单一芯片开发……»阅读更多

使测试策略为2.5 d, 3 d堆叠ICs


提高可测试性,加上测试更多的插入点,正在成为关键策略创建可靠、异构2.5 d和3 d设计有足够的收益。许多变化需要下降到适当的位置并排2.5 d和3 d叠加方法具有成本效益,特别是对企业集成来自不同供应商的chiplets。今天,几乎所有的t…»阅读更多

自动汽车在哪里?


我们在那了吗?政府、消费者和工程师都想知道全球汽车接近生产全自动5级车。尽管一些专家说,这样的车辆可能在未来几年上路,他们萎缩的少数民族。大多数预测说一个真正的无人驾驶汽车至少还需要十年,也许更长,因为它需要颠覆性……»阅读更多

建立信任通过认证的安全解决方案


认证是在我们周围我们的日常生活。做决定时,我们寻找特定的标签,邮票,和符号表明产品和服务评估或测试。如果你买一辆新车,你可以回顾NCAP(新车评估程序)的测试结果。如果你完成电气工作在你的家里,你会选择一个认证的专业。如果……»阅读更多

安全标准化要求吗?


半导体工程坐下来讨论芯片和系统安全与迈克·Borza研究员和科学家在安全IP在Synopsys对此团队;李·哈里森汽车西门子数字集成电路测试解决方案经理行业软件;杰森·奥伯格,创始人兼首席技术官Cycuity(以前龟岛逻辑);高级安全分析师Nicole蕨Riscure;诺曼,研究员、首席技术官electroni…»阅读更多

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