标签:可制造性

什么数据中心从汽车芯片制造商可以学习
通过安妮Meixner- 11年4月,2023 -评论:2

汽车oem要求半导体供应商实现几乎不可测的目标10每十亿(DPPB)有缺陷的零件。是否这是现实还有待观察,但系统公司正在效仿,为他们的数据中心soc水平的质量。建筑质量水平是更昂贵的,尽管最终可以节省成本而不得不……»阅读更多

“零缺陷
通过杰夫Dorsch9月- 10,2018 -评论:1

杰夫Dorsch和埃德·斯珀林测试芯片正变得越来越困难,更耗时,以及更多critical-particularly这些芯片在汽车、工业自动化设备和各种优势。现在的问题是如何提供足够的测试覆盖率,确保芯片正常工作没有放缓生产过程或推高了成本。Balanci……»阅读更多

民主化自主车辆系统设计
通过导师,西门子业务- 2月28日,2018 -评论:0

汽车设备供应商和原始设备制造商工作面临的主要问题让自驾车辆市场:如何解决这些新的电子系统的额外成本和功率,同时降低系统延迟和提高可制造性?TIRIAS研究说DRS360自主驾驶平台提供了一个答案。阅读更多,请点击这里。»阅读更多

使用自动模式匹配为SRAM物理验证
通过精灵黄12月- 15,2016 -评论:0

多久你难以验证静态随机存取存储器(SRAM)块在你的设计?多久,不管你花多少时间,他们最终导致制造业的问题吗?记忆是一个关键的组件在今天的SoC设计,经常食用50%或更多的死区。SRAM模块通常聚集在一个布局使用一组特定的知识改过的……»阅读更多

16/14nm铺平了道路
通过埃德·斯珀林- 07年11月,2013 -评论:0

移动到下一站的摩尔定律路线图并没有变得更便宜或更容易,但它正变得更可预测。工具和程序被扩展到解决物理效应,如静电放电(ESD),电迁移和热影响电流密度增加。任何或所有这些三个清单项会影响芯片的可靠性。一个……»阅读更多

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