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在电池电动汽车动力系统的效率有很大的影响在练习场和性能。作为电动力系统的总体效率通常是90%以上,进一步优化是具有挑战性的。特别是在高性能电动汽车,效率在赛马跑道上一个或多个圈是至关重要的。它需要准确估计每个组件的功率损耗的动力系统和组件之间的交互分析在不同的操作条件下,如温度、速度/扭矩加载点和电池电荷状态(SOC)。因此,优化组件效率不是相当于优化动力系统的整体效率。
以下部分描述动力系统的系统级建模方法,包括逆变器和电机的特性和这些模型结合在一个系统级驱动循环模拟来预测整体驱动循环效率。
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