技术论文题为“EdgeTDC:在安全的到达时差测量在CAN总线系统”由苏黎世联邦理工学院的研究人员发表,CISPA亥姆霍兹中心信息安全。”
文摘
“控制器区域网络(CAN总线)是一种基于消息的协议为intra-vehicle通信设计主要有鲁棒性和安全性。在实际部署中,CAN总线不提供共同的安全特性,比如消息身份验证。由于汽车供应商需要保证互操作性,大多数制造商依赖十岁的标准(ISO 11898)和改变格式通过引入mac是不切实际的。研究因此建议解决这个问题缺乏认证与CAN总线的入侵检测系统(ids),增加公共汽车与单独的模块。ids各自属性信息发送者通过测量物理-层的帧传输特性。这些功能都是基于时间、电压水平,transients-and,最近,到达时差(辐射源脉冲)测量。在这项工作中,我们表明,TDoA-based方法提出了现有技术小说很容易欺骗和中毒攻击。我们描述如何固定这些提议和现在我们自己的方法称为EdgeTDC。与现有方法不同,EdgeTDC不依赖于模拟-数字转换器(adc)和高采样率和高动态范围来捕获的信号在样品粒度的水平上。我们的方法使用time-to-digital转换器(TDCs)来检测边缘和测量他们的时间。 Despite being inexpensive to implement, TDCs offer low latency, high location precision and the ability to measure every single edge (rising and falling) in a frame. Measuring each edge makes analog sampling redundant and allows the calculation of statistics that can even detect tampering with parts of a message. Through extensive experimentation, we show that EdgeTDC can successfully thwart masquerading attacks in the CAN system of modern vehicles.”
找到这里的技术论文。2023年3月。
Roeschlin,马克,乔凡尼Camurati,帕斯卡Brunner辛格Mridula, Capkun Srdjan。“EdgeTDC:在安全的到达时差测量CAN总线系统。教你们。2023年。
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