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标签:激光雷达

选择合适的传感器自主车辆
通过卡拉Gremillion- 09年12月,2021 -评论:0

当世界上第一个“motorwagen”在1885年推出的时候,有一天会开的概念车本身就是可笑的。今天,辅助和自主车辆的现实是一个时代,数字传感器可以超越人类的能力感知运动,距离和速度。一起使用时,传感器技术包括相机、激光雷达、雷达、超声波给车辆一个……»阅读更多

传感器技术创新
通过官约翰- 09年12月,2021 -评论:0

传感器的“眼睛”和“耳朵”处理器,协同处理器,和计算模块。它们有各种形状、形式和功能,他们被部署在一个越来越多的应用程序——从边缘计算和物联网、智能城市、智能制造、医院、工业、机器学习,和汽车。每一个用例依赖芯片捕获d…»阅读更多

汽车船舱内面临巨大的变化
通过布来安梅奥- 08年12月,2021 -评论:0

里面的空间占用我们的车辆将从仅仅圈地驾驶体验的参与者。是否安全或安慰,广泛的传感器可能出现监控车辆的“内容”。整体方法被称为一个客舱监测系统(icm),但具体应用相差很大。“客舱传感…»阅读更多

竞争的汽车传感器融合方法
通过布来安梅奥- 07年10月,2021 -评论:0

作为今天的内燃机取代电气/电子汽车,机械系统传感器将代替大量的电子传感器有效的操作和实现不同程度的自治。这些新的传感器将单独操作,但许多著名的需要输出的总和——或“融合”——与其他传感器的输出……»阅读更多

当前和未来包装的发展趋势
通过马克LaPedus8月19日,2021 -评论:1

半导体工程坐下来讨论IC封装技术趋势和其他主题William Chen表示,ASE研究员;高级副总裁迈克尔•凯利包装在公司开发和集成;总裁兼首席执行官理查德•Otte Promex, QP的母公司技术;全球技术营销高级总监迈克尔•刘JCET;和托马斯·Uhrmann,导演……»阅读更多

汽车激光雷达技术的战斗
通过布来安梅奥- 05年8月,2021 -评论:1

激光雷达可能会被添加到列表的传感器,未来汽车将使用帮助导航和安全,但最有可能不会大旋转镜装配在车辆。新的固态雷达技术正在研发,尽管尚不清楚哪一个会赢。“激光雷达技术的好处是众所周知的可以追溯到……»阅读更多

多步楼梯雪崩二极管和极低的噪声与确定性放大(激光雷达)
通过技术论文链接- 7月27日,2021 -评论:0

德克萨斯大学奥斯汀分校的工程师和弗吉尼亚大学开发了一个光探测器,可以放大微弱的光信号,减少噪音,提高激光雷达的准确性。在这里找到技术论文。抽象的“卡帕索和同事在1982年提出了固态光电倍增管的模拟,称为楼梯雪崩光电二极管。通过结合有限公司…»阅读更多

电力/性能:7月27日
通过杰西·艾伦- 7月27日,2021 -评论:0

放大光激光雷达工程师在得克萨斯大学奥斯汀分校和弗吉尼亚大学开发了一个光探测器,可以放大微弱的光信号,降低噪声提高激光雷达的准确性。“自主车辆发送物体反射激光信号告诉你你有多远。不回来,所以如果你的探测器将噪音比th……»阅读更多

包装技术汽车雷达传感器芯片的需求
通过肯恩萧——7月22日,2021 -评论:0

汽车雷达系统通常由天线、前端雷达传感器和后端信号处理器。目前最先进的汽车雷达系统利用最新的集成电路和各种包装技术。让我们看起来有点进一步向汽车雷达传感器芯片的开发和包装技术被用作解决方案…»阅读更多

传感器融合无处不在
通过埃德·斯珀林——7月19日,2021 -评论:0

你如何区分背景噪音和入侵者打破玻璃的声音?营销和业务发展主管戴维•琼斯直观传感解决方案在英飞凌,看着正在开发什么类型的传感器,当不同的传感器相结合,这些传感器用于今天,他们在未来将被用于。»阅读更多

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