自动驾驶汽车在哪里?


我们到了吗?政府、消费者和工程师都想知道,汽车行业距离生产完全自动驾驶的Level 5汽车还有多远。虽然一些专家表示,这类车辆可能在未来几年内上路,但它们仍是少数。大多数预测认为,真正的自动驾驶汽车至少还需要10年,甚至可能更久,因为它需要颠覆性的…»阅读更多

用于硅生命周期管理的软件基础设施


半导体技术在纳米工艺时代继续提供更高水平的逻辑密度。当与三维集成电路(3DIC)架构的大规模集成可能性相结合时,片上系统(SoC)团队可以提供更高的功能。然而,这种增长必须与收集功能和生产力的提高相匹配。»阅读更多

半导体产品生命周期管理


产品生命周期管理(PLM)和半导体行业一直是分开的,但整合它们的压力越来越大。汽车、工业物联网、医疗和其他行业认为,这是管理其业务许多方面的唯一方法,就目前而言,半导体是这种方法中的一个大黑箱。技术空间是由自上而下和自下而上的混合驱动的。»阅读更多

结构Vs.功能


当我在写一篇关于PLM和半导体的文章时,我回顾了我在EDA开发中最喜欢的一个主题——验证与验证。我围绕它做了大量的演示,并试图说服EDA行业内的人员以及客户,让他们了解进行自上而下的功能建模和分析的优点。大家都用的V形图是有缺陷的……»阅读更多

2020年CEO展望


《半导体工程》杂志坐下来讨论半导体行业的前景以及Arm首席执行官西蒙·西格斯(Simon Segars)的变化;西门子Mentor IC EDA执行副总裁Joseph Sawicki;OneSpin Solutions首席执行官Raik Brinkmann;Silvaco首席执行官Babak Taheri;PDF Solutions首席执行官John Kibarian;以及Real Intent首席执行官普拉卡什•纳拉因。这次谈话是…»阅读更多

争夺更好的计算软件


Cadence总裁Anirudh Devgan接受了《半导体工程》的采访,谈论了计算软件,为什么它在边缘和AI系统中如此重要,以及整个半导体行业的巨大变化在哪里。以下是那次谈话的节选。SE:对于如何在边缘处理数据没有一致的方法,部分原因是没有综合考虑……»阅读更多

西门子- mentor交易回顾


西门子PLM软件公司总裁兼首席执行官、西门子业务部门Mentor的首席执行官Tony Hemmelgarn接受了《半导体工程》杂志的采访,谈论了对Mentor Graphics的收购、向更多定制化设计的转变,以及人工智能在设计蓝图中的位置。SE:像西门子这样的公司如何看待EDA行业的发展?Hemmelgarn:我们购买Mentor Grap的部分原因是……»阅读更多

数字双胞胎解密


自从西门子在2016年收购门拓图形公司以来,一个新的短语在半导体行业变得越来越常见——数字双胞胎。至于这究竟是什么,以及它将对半导体行业产生什么影响,目前尚不清楚。事实上,许多业内人士都对这个术语感到困惑。最初的反应是,该行业一直在创造现在被称为数字化的东西。»阅读更多

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