标签:5级

奇怪的事件揭示了L5挑战
通过玛丽·c·巴卡- 2022年11月9日-评论:0

一系列令人惊讶的、违反直觉的、有时甚至是奇怪的事件揭示了在自动驾驶汽车上实现完全5级自动驾驶的挑战，自动驾驶汽车在大城市越来越普遍。虽然与与自动驾驶技术相关的伤害和死亡事件的发人深省的报道相比，这些轶事很容易被视为幽默的小故障，但业内高管表示，这些事件很容易引发争议。»阅读更多

为什么地理围栏将启用L5
通过玛丽·c·巴卡- 2022年9月19日-评论

怎样才能让一辆汽车能够自动驾驶到人类能去的任何地方?问自动驾驶汽车专家这个问题，答案总是包括对地理围栏的讨论。从最广泛的意义上讲，地理围栏只是一个物理区域周围的虚拟边界。在自动驾驶汽车的世界里，它描述了操作设计领域的一个关键子集——地理区域……»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过琳达·克里斯坦森- 2022年9月2日-评论:0

与电动汽车相关的开发到处都是。加州在2035年之前禁止销售新型内燃机汽车，美国政府全面拥抱清洁能源，这与汽车行业及其相关供应链以及前沿研究的近期举措是一致的。其中一个重大突破是能够在10分钟内为电动汽车充电。»阅读更多

道路基础设施和自动驾驶之间的协同作用和局限性
通过技术文件链接- 2022年8月31日-评论:0

这篇题为“自动驾驶面临的道路基础设施挑战:综述”的新技术论文由格拉茨理工大学(奥地利)、萨格勒布大学(克罗地亚)、AKKA I&S(法国)的研究人员发表。“自动驾驶不再是炒作或科幻小说，而是一项逐渐引入市场的技术。recen……»阅读更多

L5的采用取决于5G/6G
通过玛丽·c·巴卡- 2022年8月31日-评论

真正的自动驾驶汽车还不存在，而且研究表明，许多消费者对自动驾驶汽车持谨慎态度。怎样才能使完全自动驾驶汽车成为可能?汽车制造商如何说服消费者采用这种汽车呢?专家表示，这两个问题的答案都可能在于无线通信网络。这是因为这样的网络为自动驾驶中的一个主要障碍提供了一种变通办法。»阅读更多

国家公路交通安全管理局2-5级报告
通过技术文件链接- 2022年6月21日-评论:0

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了汽车制造商和运营商报告的ADAS和ADS系统的事故数据。数据收集时间为2021年7月至2022年5月。在这里可以找到SAE 2级高级驾驶辅助系统(ADAS)总结报告和SAE 3-5级自动驾驶系统(ADS)总结报告。报告发表在J…»阅读更多

驾驭安全与保障的交集
通过Rambus- 2022年6月1日-评论:0

汽车系统和其中使用的半导体是当今最复杂的电子产品。在过去，汽车系统中的电子设备都是扁平化的结构，具有独立的功能来控制动力系统和车辆动力学的各个组件。然而，为了支持4级和5级(L4/L5)自动驾驶的实现，大规模的重组…»阅读更多

驾驭安全与保障的交集
通过西门子EDA- 2022年3月9日-评论:0

汽车系统和其中使用的半导体是当今最复杂的电子产品。在过去，汽车系统中的电子设备都是扁平化的结构，具有独立的功能来控制动力系统和车辆动力学的各个组件。然而，为了支持4级和5级(L4/L5)自动驾驶的实现，大规模的重组…»阅读更多

设计弹性电子产品
通过安Mutschler- 2020年3月18日-评论:0

汽车、飞机和其他工业应用中的电子系统正变得越来越复杂，需要执行越来越多的功能，同时也变得越来越小、越来越轻。因此，设计具有更低能耗和对恶劣环境条件敏感度的超高性能芯片的压力越来越大。如果这个…»阅读更多

最后一英里
通过埃德·斯珀林- 2019年11月7日-评论:0

如今，自动驾驶的竞争看起来不那么像一场比赛了。据上个月在波恩举行的国际汽车电子大会(ELIV)上的与会者透露，德国汽车制造商将5级自动驾驶的可能日期从2027年推迟到2032年。这有很多原因。首先是成本。需要大量的处理来制造一瞬间…»阅读更多

  • 赞助商

关于

导航

与我们联系

版权所有©2013-2023 SMG |服务条款|隐私政策
Baidu