标签:ADAS

EVs提高能量、力量和热集成电路设计的挑战
通过安Mutschler- 06年10月,2022 -评论:0

过渡到电动汽车施压电网产生更多的能量和更有效地使用能源,汽车创造一个巨大的挑战,将会影响汽车世界的每一个部分,基础设施,支持,和所需的芯片做所有这些工作。从半导体的角度来看,改进在…»阅读更多

汽车安全技术增加了新的集成电路设计的挑战
通过官约翰- 06年10月,2022 -评论:1

AI /毫升在汽车的作用是扩大芯片制造商将更多的智能芯片用于车辆,为车辆更安全,更少的事故,但更复杂的电子系统。虽然拥有充分的自主权仍在遥远的地平线,短期焦点包括确保司机意识到周围发生了什么——行人、对象,或者阿…»阅读更多

道路基础设施之间的协同作用和局限性和自动驾驶
通过技术论文链接——8月31日,2022 -评论:0

这种新技术论文题为“道路基础设施的自动驾驶所面临的挑战:回顾“格拉茨大学的研究人员发表的技术(奥地利),萨格勒布大学(克罗地亚),AKKA is(法国)。抽象的“自动驾驶可以不再被称为炒作或科幻小说,而是一个技术,逐步引入市场。recen……»阅读更多

挑战成长为建模汽车性能,力量
通过安Mutschler8月17日,2022 -评论:0

复杂性上升的汽车正在创造巨大的挑战:如何添加更多的安全和舒适特性和电子产品为汽车没有减少整体范围内他们可以旅行或定价很高,只有富人能买得起。尽管目前的重点是硬件和软件建模来理解之间的交互系统,这仍然是一个巨大的挑战。它要求…»阅读更多

自动汽车在哪里?
通过玛丽·c·巴卡- 08年8月,2022 -评论:0

我们在那了吗?政府、消费者和工程师都想知道全球汽车接近生产全自动5级车。尽管一些专家说,这样的车辆可能在未来几年上路,他们萎缩的少数民族。大多数预测说一个真正的无人驾驶汽车至少还需要十年,也许更长,因为它需要颠覆性……»阅读更多

燃料将推动下一代汽车?
通过安Mutschler- 07年7月,2022 -评论:0

汽油价格达到不舒服的高位,现在有越来越多的消费者开始展望non-gasoline-powered车辆。但最终将这些车辆是远未明朗。里面的小木屋,引擎盖下,这些车辆将满是半导体。然而能源是什么对于半导体是争论的主题。这可能是电池,hydrog……»阅读更多

国家公路交通安全管理局报告2 - 5水平
通过技术论文链接- 6月21日,2022 -评论:0

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布的数据为ADAS崩溃和广告系统,据汽车制造商和运营商。数据收集时间2021年7月——2022年5月。找到SAE二级高级驾驶员辅助系统(ADAS)总结报告和SAE水平3 - 5自动驾驶系统(ADS)总结报告。报告发表在J……»阅读更多

汽车增长数据带宽问题会突飞猛进
通过安Mutschler- 02年6月,2022 -评论:0

带宽要求,未来汽车将爆炸的数据量内移动车辆,车辆之间,车辆和基础设施之间,继续快速增长。这些数据将为多种功能是必要的,有些是今天,其中许多仍在发展。在安全方面,包括从早期预警系统……»阅读更多

航行安全的十字路口
通过Rambus- 01年6月,2022 -评论:0

车辆系统和半导体中使用它们是一些最复杂的电子今天看到的。过去,进入汽车电子系统实现平面架构具有隔离功能的控制各种组件的火车和汽车动力学。然而,支持实现4级和5级(L4 / L5)自主驾驶,一个巨大的重组……»阅读更多

进化ADAS和AV测试与仿真能力
通过Keysight- 5月25日,2022 -评论:0

创建安全、健壮的自主驾驶(广告)系统是一项复杂的任务。自主车辆(AVs)有数百个传感器,所有这些都需要使用另一个车内和与其他智能车辆。软件算法实现自动驾驶功能将最终需要综合所有这些传感器所收集的信息,确保车辆响应……»阅读更多

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