测量5G毫米波频段的频率相关性(NIST)


来自NIST的新研究论文,“测量毫米波频谱上多径通道频率依赖性的方法。”摘要“毫米波(mmWave)通信承诺千兆/秒的数据速率,这得益于10-100 GHz之间的大量带宽的可用性。尽管蜂窝运营商更喜欢频谱的较低部分,因为人们普遍认为……»阅读更多

基于瓦片的大规模可扩展MIMO和相控阵,用于支持5G/ b5g的智能皮肤和可重构智能表面


“这项工作提出了一种新的基于瓦片的方法,以模块化的方式构建大规模可扩展的MIMO和相控阵,用于5G/B5G毫米波智能皮肤和智能城市和物联网应用的大面积可重构智能表面。一个概念证明29 GHz 32元相控阵利用2×2“8元子天线…»阅读更多

用于5G通信的紧凑双元件MIMO天线


摘要:“本研究提出了一种简单、小型化和低尺寸的多输入多输出(MIMO)天线,工作频率为29 GHz,天线元件之间的相互耦合减少,用于未来的5G通信。所提出的设计采用两个在散热器中具有狭缝的辐射元件,以在天线散热器之间产生高隔离。MIMO天线保持一个比较…»阅读更多

射频到毫米波系统设计


支持rf的下一代通信系统和连接设备因其性能、尺寸和成本而有所区别。传统上,定制的专有IC设计,利用最新的先进节点技术,以满足这些产品要求。这些挑战越来越多地通过超越单一IC解决方案来解决。今天的电子系统经常集成…»阅读更多

巨型5G芯片挑战赛


蜂窝数据的快速上传和下载速度即将到来,但要使这项技术在预期寿命期内按预期运行是一项巨大的挑战,需要在整个芯片生态系统中进行重大改变。虽然sub-6GHz是4G LTE演进的一步,但5G的真正前景在于毫米波技术。但是这些频率更高的…»阅读更多

功率/性能位:11月8日


来自新加坡国立大学、印度科学培养协会、利默里克大学、德克萨斯农工大学和惠普企业的研究人员发现了一种用于脑计算的分子忆阻器。该分子利用其金属-有机键的天然不对称性在不同状态之间切换,这使它能够执行不同的任务。»阅读更多

射频/微波技术驱动联网汽车


通过无线传感器、驾驶辅助雷达、车辆通信和相关电子设备,车载网络和先进的驾驶辅助系统(ADAS)成为可能,这给工程师带来了许多设计挑战。仿真软件使设计团队能够有效地管理与开发这些高速rf支持网络相关的复杂设计和集成挑战。T…»阅读更多

“包中系统”在阴影中蓬勃发展


IC封装继续在新电子产品的开发中发挥着重要作用,特别是系统封装(SiP),这是一种持续获得动力的成功方法,但主要是在雷达下,因为它增加了竞争优势。通过SiP,几个芯片和其他组件集成到一个包中,使其能够作为一个电子系统或子系统. ...»阅读更多

用于汽车雷达传感器的28 nm FD-SOI CMOS技术中的40 GHz VCO和分频器


摘要:“本文介绍了一种采用意法半导体28 nm超薄体盒(UTBB)完全耗尽绝缘体上硅(FD-SOI)互补金属氧化物半导体(CMOS)工艺制造的40 GHz压控振荡器(VCO)和分频链,具有8层金属线后端(BEOL)选项。VCOs架构是基于一个LC-tank与p型金属氧化物…»阅读更多

寻找5G毫米波滤波器


蜂窝电话技术利用大量的频带为移动使用提供不断增加的带宽。每个频段都需要一个滤波器来保持其信号与其他频段的分离,但目前用于手机的滤波器技术可能无法扩展到计划用于5G的完整毫米波范围。“毫米波将会发生,”迈克·埃迪说。»阅读更多

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