特别报道
转向软件定义车辆
可靠性和安全性是人们最关心的问题,但定制化和较低的成本可能会对电动汽车的采用率产生重大影响。
头条新闻
RISC-V芯片有多安全?
开源本身并不能保证安全性。这仍然归结于设计的基本原理。
相互竞争的V2V技术出现,造成混乱
车对车通信被广泛期待,但如何将这项技术投入使用还没有解决。
电动汽车架构为通信、连接而发展
但是,关于最佳方法的共识仍然是一个不断变化的目标,需要进行复杂的权衡。
双向充电的利弊
挑战,可能的解决方案,以及一些有趣的经济模型。
博客
Rambus的Bart Stevens展示了如何确保安全架构不妨碍设备的预期使用,同时仍然保护资产为静止、运动和使用中的数据构建硬件保护.
Flex Logix的Geoff Tate研究了如何通过强化数据路径来实现可编程FIR滤波器,同时保持eFPGAs中的控制路径将16nm FPGA集成到28/22nm SoC中,而不损失速度或灵活性.
Synopsys的Laureano Carrasco研究了数据路径中的一个错误是如何像状态机中的一个错误一样导致芯片错误行为的汽车应用中AI处理器数据路径的正式验证.
Cadence的Ben Gu指出,汽车制造商有很大的机会重新想象和重新定义整个汽车体验软件定义车辆:以硅为核心的汽车革命.
Arteris的Frank Schirrmeister解释了为什么对物理实现效果的更好预测会导致最终布局的更快结果利用物理感知缩短片上网络开发进度。
Riscure的妮可·弗恩警告说,打印机是有吸引力的目标,因为他们通常知道敏感数据,并驻留在公司网络中安全提示:通过恶意第三方墨盒破坏打印机.
西门子的Jacob Wiltgen专注于如何保护嵌入式硬件安全模块免受随机故障,在驾驭安全与保障的交集.
英飞凌的丹尼·施耐德介绍了如何避免建筑设备的计划外停机和运行中断高度可靠的解决方案释放了预测性维护的好处.
赞助商白皮书
驾驭安全与保障的交集
确保即使发生故障,芯片也能正常工作。
用于安全应用程序的高质量测试和嵌入式分析
将安全技术扩展到SoC开发的多个不同级别。
汽车安全:拥有正确的产品组合
使用兼容工具在汽车设计中导航安全和ISO 26262。
通过防御模糊保护下一代5G和物联网
一代模糊器如何帮助防御使用5G网络的软件和设备中的安全漏洞。
Tensilica dsp支持特征库
关于特征库及其通过PacketMath和Tensilica DSP选项的向量化支持。
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